En août 2024, j’ai eu le plaisir de passer deux semaines en Ecosse, où je me suis évidemment rendu en train. Mais sur place, on a voulu tester le road-trip à bord d’une voiture électrique proposé par l'agence de voyage Nomade Aventure. Dans cet article, je vais donc te partager notre retour d’expérience et tous nos conseils pratiques si, toi aussi, tu veux découvrir le pays des Highlands sans voiture thermique. Tu peux également les retrouver dans la vidéo ci-dessous pour une meilleure immersion.
Mais avant ça, il serait sûrement utile de se demander si choisir ce mode de transport présente vraiment un intérêt car il y a malheureusement encore beaucoup de désinformation sur la voiture électrique.
Selon l’Agence Internationale de l’Energie, le transport représentait 43,6% des émissions de CO2 en France pour l’année 2022. C’est donc le secteur qui participe le plus au réchauffement climatique et il est urgent de revoir nos façons de nous déplacer, en privilégiant notamment les transports en commun ou le vélo. Malheureusement, dans certaines situations ces modes de déplacement présentent pas mal d’inconvénients (trop lent, fréquence insuffisante…). La voiture électrique peut donc être une solution intéressante pour découvrir une région ou un pays, puisqu’elle offre plus de liberté que les transports en commun et permet de se déplacer plus rapidement qu’à vélo, sans émettre de gaz à effet de serre (GES) à l’utilisation.
Cependant, pour calculer l’empreinte carbone d’un véhicule, il convient de prendre aussi en compte les émissions de GES en amont (fabrication, production de l’électricité qui sert à faire rouler la voiture) et les émissions de GES en aval (recyclage de la batterie et traitement des autres composants du véhicule en fin de vie).
Lorsqu’on prend en compte tous ces éléments, on s’aperçoit que la production et la fin de vie d’une voiture électrique émettent bien plus de GES que pour un véhicule thermique. Cependant, ces émissions excédentaires peuvent être très largement compensées à l’utilisation si l’électricité qui fait rouler la voiture est peu carbonée. Par exemple, en France, on considère qu’il faut parcourir plus de 30 à 40 000 km pour que le bilan carbone de la voiture électrique sur l’ensemble de son cycle de vie soit meilleur que celui d’une voiture thermique (source). Mais quid de l’Ecosse ?
En Ecosse, le mix électrique est excellent ! Par exemple, en 2022, 87,9% de l’électricité produite en Ecosse était bas-carbone (énergies renouvelables ou nucléaire). Et ce chiffre devrait même continuer à grimper dans les années à venir.
Enfin, gardons en tête que contrairement aux voitures particulières qui restent immobiles 95% de leur temps (source : Ademe) et présentent un taux d’occupation peu élevé avec une moyenne de 1,43 passagers pour les trajets de moins de 100km (source : ecologie.gouv), les voitures de location ont quant à elle un taux d’utilisation et de remplissage nettement plus élevés. La “dette” carbone liée à la fabrication des batteries est donc d’autant plus vite amortie.
En conclusion, louer une voiture électrique pour ton séjour en Ecosse est une excellente solution pour limiter l’empreinte carbone de ton voyage. Cependant, découvrir le pays en transports en commun est aussi tout à fait possible. On est justement en train de te concocter un itinéraire sans voiture qu’on te partagera prochainement.
Pour calculer le budget total de notre road-trip en véhicule électrique (uniquement le transport), j’ai identifié trois postes de dépense : la location du véhicule, les recharges et les frais divers (parking, contraventions…).
Pour l’utilisation d’une Polestar 2 LR SM (donc une voiture plutôt haut de gamme) fin août, la location chez Hertz nous a coûté à peu près 370 € pour 11 jours de location. Ce qui était légèrement plus cher que la location d’une Kia Picanto et légèrement moins cher qu’une Vauxhall Corsa sur la même période (les prix pouvant fluctuer en fonction de la période de l’année où tu loues).
Pour ce voyage, les recharges nous ont coûté autour de 200 € pour 2 170 km parcourus. Soit à peu près 0,09 € par kilomètre. A noter que le prix des chargeurs dépend de leur puissance (plus la recharge est rapide, plus elle est chère) et qu’il est possible de recharger gratuitement dans certains hôtels. A titre de comparaison, 1 litre d’essence coûtait à peu près 1,75 € au moment de notre voyage. Selon l’ADEME, une voiture essence récente consomme en moyenne 6,8 L / 100 km. On peut donc estimer que le coût du carburant pour un véhicule essence est de 0,12 € par kilomètre : une voiture thermique nous aurait coûté 260 € d'essence pour 2 170 km.
En plus de la location et des recharges électriques, nous avons dû payer 41,20 € de parking. Attention, au Royaume-Uni, la grande majorité des parkings sont payants, même ceux de certains supermarchés, et nous en avons fait les frais ! Après avoir laissé notre véhicule à une borne de recharge sur le parking d’un Lidl pendant à peu près 2 heures, nous avons eu la mauvaise surprise de recevoir une amende de 87 £. Un panneau indiquait que les véhicules stationnés pendant plus de 90 minutes donneraient lieu à une contravention mais nous n’avions pas du tout imaginé que cela s’appliquait aussi aux véhicules en train de charger. On te recommande donc de bien vérifier la signalétique lorsque tu gares ta voiture quelque part, que ce soit simplement pour stationner ou pour recharger.
En comptant cet imprévu à la note assez salée, cela nous amène donc à un total de 715,20 € pour 11 jours de road trip en voiture électrique.
Cette expérience de road trip électrique en Ecosse nous a permis de commettre pas mal d’erreurs et d’identifier plusieurs conseils pour rendre ton voyage plus agréable. Néanmoins, toute aventure réserve évidemment son lot de mésaventures, c’est aussi ça qui donne un peu de relief à ton voyage. 🙂
L’une de nos principales erreurs a été de ne pas assez anticiper. Les recharges prennent évidemment plus de temps que de faire un plein d’essence mais surtout, c’est nettement plus compliqué de payer ! Oublie tout de suite l’idée de simplement sortir ta carte bleue comme tu peux le faire dans une station service. J’avoue que cela reste un mystère pour moi mais sur l’immense majorité des bornes, il faut avoir téléchargé l’application (et malheureusement, chaque service a sa propre appli), s’être créé un compte et avoir ajouté son moyen de paiement. Tout un processus qui peut bien prendre 5 à 10 minutes et qui devient vite frustrant. Voici donc une liste non exhaustive des applications à télécharger en priorité.
ChargePlace Scotland (CPS) est le réseau le plus large de bornes de recharge pour véhicules électriques en Écosse. Avec plus de 1 500 bornes de recharge accessibles au public à travers le pays, dont plus de 250 bornes de recharge rapide, c’est vraiment essentiel de télécharger l’application sur Google Play ou Apple Store. Le réseau Chargeplace Scotland a été développé par Transport Scotland, l’Agence Nationale du Transport, grâce à des subventions accordées aux collectivités locales et à d'autres organisations pour installer des bornes de recharge accessibles au public. Transport Scotland collabore étroitement avec les entités responsables des bornes (collectivités locales ou organisations privées, si une borne est située sur leur terrain et financée par l'Energy Saving Trust) afin de fournir des bornes de recharge pour véhicules électriques dans leur région. Cependant, il appartient à l'hôte de décider, à sa discrétion et sous sa responsabilité, du type de bornes à installer (7 kW, 22 kW ou 50 kW) et de leur emplacement.
Avec plusieurs centaines de chargeurs publics installés au Royaume-Uni, Pod Point est aussi une bonne application à télécharger en amont sur Google Play ou Apple Store. À noter que les bornes sont souvent installées sur des parkings de supermarchés Tesco, Lidl, etc. Ils peuvent donc être une bonne option si tu as des courses à faire. Attention tout de même à vérifier la durée limite de stationnement comme mentionné plus haut.
Tu connais probablement la marque de voiture mais Tesla, c’est aussi un réseau de plus de 60 000 superchargeurs à travers le monde, dont une douzaine en Ecosse. La rapidité de recharge qu’ils offrent peut être intéressante donc pense à télécharger l’application sur Google Play ou Apple Store, puis à te créer un compte.
Nous avons également pu tester un chargeur Connekt. Ces bornes semblent être plutôt installées sur des parkings d’hôtels. L’application est aussi disponible sur Google Play et Apple Store.
Google Maps est un très bon outil pour trouver des bornes de recharge car il réunit l’ensemble des opérateurs et permet de générer directement un itinéraire vers la borne ou d’en trouver une sur ton trajet. En outre, il est possible de voir les commentaires ou avis laissés par d’autres utilisateurs, avec parfois des photos ou des vidéos, ce qui permet de mieux savoir à quoi s’attendre. Cependant, les informations ne sont évidemment pas toujours à jour et cela n’empêche pas les mauvaises surprises… Le mieux, surtout lorsqu’on se trouve dans une zone avec peu de bornes et seulement quelques dizaines de kilomètres d’autonomie, c’est vraiment de bien anticiper en prenant le temps de regarder les commentaires, puis de croiser les informations avec d’autres applications comme ChargePlace Scotland ou zapmap.
Comme je l’ai dit plus tôt, avec les véhicules électriques, il faut oublier toutes les habitudes que nous avions prises pour faire le plein d’essence. Même si on voit une borne pas loin, on peut toujours avoir une mauvaise surprise (borne hors service, borne déjà utilisée…). À mon sens, il vaut donc mieux profiter de chaque opportunité pour recharger le véhicule.
Besoin de faire des courses ? Choisis un supermarché avec une borne, même si ça ne dure que 15 minutes, c’est toujours ça de pris ! Tu hésites entre deux hôtels ? Choisis celui qui a un chargeur, cela pourra te permettre de recharger pendant la nuit et de partir le lendemain avec la batterie chargée. L’idée n’est pas non plus de se gâcher le séjour en ne pensant qu’à ça, mais si j’ai bien appris une chose, c’est que le road trip en voiture électrique nécessite un peu plus d’anticipation.
Autre habitude à revoir : vouloir “faire le plein”. Lors d’un long trajet, il vaut parfois mieux s’arrêter deux fois pour recharger à 80% plutôt que de faire un arrêt pour atteindre les 100%. D’ailleurs, sur certains modèles, il n’est pas recommandé de charger à 100% car cela pourrait détériorer la batterie.
Cela dépend évidemment du modèle et de l’ancienneté du véhicule. Cependant, une chose est certaine, l’autonomie des voitures électriques s’est nettement améliorée ces dernières années. En ce qui concerne la Polestar 2 LR SM (Long range Single motor), le modèle que nous avions pour ce voyage, le constructeur annonce jusqu’à 659 km d’autonomie. Dans les faits, il faut plutôt s’attendre à 450 voire 500 km d'autonomie. C’est donc largement suffisant pour explorer un pays comme l’Ecosse où les distances sont relativement courtes.
Pour maximiser l’autonomie de ta voiture et limiter tes besoins en recharge, voici 3 conseils pratiques :
C’est le facteur le plus important. Adopter une conduite souple en anticipant les freinages et en évitant les accélérations brusques offrira non seulement un trajet plus agréable à tes passagers, mais te permettra aussi de consommer beaucoup moins d’énergie. Sur une voiture électrique, il n’y a d’ailleurs souvent pas besoin d’appuyer sur la pédale de frein, le fait de relever son pied de la pédale d’accélération permet d’enclencher le freinage régénératif qui ralentit déjà bien le véhicule.
La vitesse joue aussi beaucoup sur l’autonomie de ta batterie. Rouler à 110 km/h au lieu de 130 km/h ne te fera pas forcément arriver moins vite à destination puisque les minutes gagnées sur le trajet pourront vite être perdues sur le chargement.
A priori, pas trop de raison d’utiliser la climatisation en Ecosse mais sait-on jamais ! Le chauffage et la climatisation consomment évidemment de l’électricité donc privilégie le mode éco et garde ton pull.
En résumé, ce premier road trip électrique était plutôt très satisfaisant dans l’ensemble et m’a beaucoup rassuré sur le sujet. Le début est un peu frustrant car on doit mettre de côté de vieilles habitudes mais grâce à cet article, tu devrais être mieux préparé(e) que nous. N’hésite pas à nous partager ton retour d’expérience ou tout complément d’information qui pourrait être utile pour que ces informations restent à jour. 😉
Benjamin Martinie - aka Tolt en voyage - est réalisateur, Youtubeur et auteur spécialisé dans le voyage depuis plus de 10 ans. Il s’est d’abord fait connaître avec sa série "Don’t go to…”, tournée caméra au poing aux quatre coins du monde. Ces vidéos, visionnées plusieurs millions de fois et saluées par la critique, ont été relayées dans de nombreux médias (France Info, Nat Geo, Le Point...) et distinguées par plusieurs prix ou nominations (Travel Video Awards, Resistance Film Festival...).
En 2019, il prend un virage décisif et renonce à l’avion pour se consacrer au voyage responsable. En 2023, il fonde HOURRAIL !, le média communautaire de référence sur le voyage bas carbone qui rassemble aujourd'hui plus de 500 000 passionnés sur ses différents réseaux sociaux.
A travers ses articles, ses vidéos et interviews d'experts, il décrypte avec rigueur et pédagogie les enjeux liés au tourisme, au climat et au transport ferroviaire. Son objectif : prouver qu’on peut voyager et être heureux, sans prendre l’avion.
