Relier Paris et Marseille en train à petit prix ? Ce sera bientôt possible (dès le 15 juin 2025). Après la réouverture de la ligne Paris-Lyon-Milan, Trenitalia (la principale compagnie ferroviaire publique italienne, soit l’équivalent de la SNCF en France) continue son développement sur les rails français. Et la compagnie ne compte pas s’arrêter là, puisqu’une liaison Rome-Munich (en 2026) et Paris-Londres (en 2029) sont déjà en réflexion ! Il faut dire qu’avec l'arrivée du TGV-M français sur le marché italien, l'expansion au-delà des frontières devient un pilier de la stratégie de croissance du groupe italien. Alors, à quoi faut-il s’attendre ? Zoom sur les nouvelles lignes de train annoncées par Trenitalia.
On l’attendait, elle arrive ! Après la réouverture de la ligne Paris-Milan le 31 mars dernier, la nouvelle ligne de Trenitalia ouvrira le 15 juin.
Avec 2 allers-retours par jour pour commencer (4 à terme), tu pourras te rendre directement dans la cité phocéenne depuis Paris en environ 3h40 en passant par Lyon, Avignon et Aix-en-Provence.
Et côté prix ? Des tarifs très compétitifs par rapport au TGV Inoui de la SNCF, puisque tu trouveras des billets dès 27 € en seconde classe et 37 € en Business (leur seconde classe premium) !
Profiter du charme de Rome ou Milan avant d’aller découvrir Munich, et le tout sans prendre l’avion ni la voiture une seule fois ? On nous dit dans l’oreillette que ça pourrait bientôt être possible (ouverture prévue pour 2026) !
Trenitalia a en effet signé un accord préliminaire avec la compagnie allemande Deutsche Bahn pour lancer des trains à grande vitesse Frecciarossa entre l'Italie et l'Allemagne. Le projet s'inscrit dans le cadre d'un plan d'action de la Commission européenne visant à développer les services transfrontaliers à longue distance, et fait partie des 10 projets pilotes sélectionnés pour améliorer la connectivité ferroviaire internationale en Europe.
En pratique, le Frecciarossa devrait relier Rome et Milan à Munich, avec des arrêts stratégiques à Florence, Bologne, Vérone, Trente, Bolzano, Brenner et Innsbruck.
Bientôt des prix cassés pour aller à Londres en train ?! La compagnie italienne vise également le tunnel sous la manche d’ici 2029, avec une desserte concurrente à grande vitesse entre Londres St Pancras et la Gare du Nord à Paris.
Attention, le projet est pour le moment au stade de discussions. Pour pouvoir concurrencer l’Eurostar, la compagnie italienne devra d’abord investir 1 milliard d’euros ! Mais si ce projet voit le jour, l’arrivée de Trenitalia sur cette liaison pourrait sérieusement faire baisser les prix. À suivre…
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Issue du monde de la communication et des médias, Sophie est Responsable éditoriale chez HOURRAIL ! depuis août 2024. Elle est notamment derrière le contenu éditorial du site ainsi que La Locomissive (de l'inspiration voyage bas carbone et des bons plans, un jeudi sur deux, gratuitement dans ta boîte mail !).
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