De l'inspi et des bons plans pour tes prochains voyages bas carbone
Un pass illimité pour explorer un pays, voire tout le continent ? Ça fait rêver… Et la bonne nouvelle, c’est que ça existe bel et bien, à l'échelle régionale, nationale et européenne. Mais un pass rail n'est pas toujours la solution la plus économique : tout dépend des trains que tu prends et des pays que tu traverses. On a passé en revue les principaux pass train et pass ferroviaires en Europe, des formules illimitées aux abonnements mensuels, pour t'aider à choisir le bon (ou à t'en passer).
Un pass rail fait-il toujours économiser ? Non. Il devient rentable si tu prends beaucoup de trains chers sans réservation obligatoire (Allemagne, Suisse, Pays-Bas, Autriche…). Sur les TGV et trains de nuit, les réservations payantes peuvent annuler l'économie.
Quel pass pour voyager dans plusieurs pays ? L'Interrail Global Pass (Eurail si tu vis hors d'Europe), valable dans 33 pays, à partir de 283 € adulte et 212 € jeune pour 4 jours de voyage sur 1 mois en 2026.
Quel pass pour un seul pays ? L'Interrail Un Pays, ou un pass national souvent moins cher : Deutschland-Ticket (63 €/mois), Swiss Travel Pass, Italia in Tour (35 € les 3 jours), Passe Ferroviário Verde pour les résidents au Portugal (20 €/30 jours)…
Le Pass Rail existe-t-il encore en France ? Non. Lancé à l'été 2024, il n'a pas été reconduit depuis. Plusieurs régions proposent en revanche leurs propres offres jeunes l'été.
Comment savoir si un pass vaut le coup ? Additionne le prix du pass et des réservations obligatoires, puis compare avec le prix des billets à l'unité réservés à l'avance.
Tu arrives ici depuis le QR code du carnet pratique de notre livre HOURRAIL !, publié chez Hachette ? Tu retrouveras dans ce tableau tous les pass présentés dans le livre, avec leurs conditions mises à jour. Tarifs 2e classe adulte (dernière vérification le 1er octobre 2026 sur les sites des transporteurs ou de leurs partenaires officiels). Attention, les prix évoluent régulièrement : vérifie toujours avant d'acheter.
| Pass | Zone | Durée | Trains couverts | Réservations | Prix 2026 (à partir de) |
|---|---|---|---|---|---|
| Pass Rail | France | TER et Intercités (édition 2024) | Non reconduit depuis 2025 | ||
| Interrail Global Pass | 33 pays | 4 jours sur 1 mois à 3 mois continus | Quasi tous les trains | Payantes sur TGV, trains de nuit, certains trains internationaux | 283 € (212 € jeune) |
| Interrail Un Pays | 1 pays (ou Benelux, Nordic) | 3, 4, 5, 6 ou 8 jours sur 1 mois | Trains du pays choisi | Idem Global | Selon le pays |
| Deutschland-Ticket | Allemagne | 1 mois (abonnement) | Trains régionaux, bus, trams, métros | Aucune | 63 €/mois |
| Passe Ferroviário Verde | Portugal | 30, 60 ou 90 jours | Régionaux, InterRegionais, Intercidades | Gratuite et obligatoire en Intercidades | 20 € les 30 jours (résidents uniquement) |
| Swiss Travel Pass | Suisse | 3 à 15 jours | Trains, bus, bateaux, transports urbains + 500 musées environ | Selon les trains | 254 CHF (3 jours) |
| Holland Travel Ticket | Pays-Bas | 1 jour | Trains, bus, trams, métros | Aucune | 54 € (heures creuses), 79 € |
| Italia in Tour | Italie | 3 ou 5 jours consécutifs | Trains régionaux Trenitalia | Aucune | 35 € (3 jours), 59 € (5 jours) |
| Trenitalia Pass | Italie | 3 à 10 trajets sur 7 à 30 jours | Frecce, Intercity, Intercity Notte | Gratuites et obligatoires | 139 € |
| Spain Rail Pass (ex-Renfe Spain Pass) | Espagne | 4 à 10 trajets sur 1 mois | AVE, longue et moyenne distance Renfe | Incluses et obligatoires | 220 € (4 trajets) |
Pour aller droit au but, voici le pass à regarder en premier selon ton projet. Les conditions détaillées sont dans les parties suivantes.
| Ton projet | Le pass à regarder en premier |
|---|---|
| Traverser plusieurs pays sans réserver chaque billet à l'avance | Interrail Global Pass (Eurail si tu vis hors d'Europe) |
| Tu as 18 ans et tu rêves d'Europe | DiscoverEU (pass gratuit, sur candidature) |
| Une semaine en Suisse entre trains, bateaux et musées | Swiss Travel Pass |
| Une journée bien remplie aux Pays-Bas | Holland Travel Ticket |
| Quelques jours en Italie en trains régionaux | Italia in Tour |
| Les grandes villes italiennes en Frecciarossa, en tant que voyageur étranger | Trenitalia Pass |
| Les grandes villes espagnoles en AVE, si tu ne résides pas en Espagne | Spain Rail Pass |
| Un séjour d'un mois ou plus en Allemagne | Deutschland-Ticket |
| Un séjour au Portugal, si tu y résides | Passe Ferroviário Verde |
| Un été en France quand on a moins de 27 ans | Les offres jeunes des TER régionaux |
Un pass rail te donne accès, pour un prix fixe, à un réseau de trains pendant une durée ou un nombre de trajets donnés. Attention, il peut te faire économiser beaucoup, ou te coûter plus cher que des billets classiques ! Tout se joue sur trois paramètres : les trains que tu prends, les réservations obligatoires et le prix des billets dans les pays visités.
Avec des billets à l'unité, tu paies chaque trajet séparément, souvent moins cher si tu réserves tôt. Avec un pass, tu paies une fois et tu montes dans les trains couverts sans racheter de billet.
Il existe trois grandes familles de pass : les pass « jours de voyage » (Interrail, Swiss Travel Pass Flex), où tu voyages autant que tu veux sur chaque jour activé ; les pass « nombre de trajets » (Trenitalia Pass, Spain Rail Pass), où chaque train compte pour un voyage ; et les abonnements mensuels (Deutschland-Ticket, Passe Ferroviário Verde), pensés pour les longs séjours.
Sur beaucoup de trains à grande vitesse et sur tous les trains de nuit, le pass ne suffit pas : il faut ajouter une réservation payante, dont le prix varie selon le train et le pays. Par exemple, depuis juin 2026, les Frecciarossa de Trenitalia France (Paris-Lyon, Paris-Marseille, Paris-Milan) acceptent les pass Interrail et Eurail, avec une réservation obligatoire de 10 € sur un trajet domestique et 13 € sur un trajet international. En France, les TGV INOUI comme les OUIGO exigent eux aussi une réservation pour les détenteurs de pass. Additionne plusieurs trajets de ce type et l'économie du pass fond vite.
À l'inverse, certains pass nationaux incluent les réservations dans leur prix : c'est le cas du Trenitalia Pass et du Spain Rail Pass. Un vrai avantage si tu prévois surtout des trains à grande vitesse.
Article
Paris-Rome, Madrid, Naples : pourquoi est-il encore si difficile de réserver un train international en Europe ?
La règle est simple, le pass est d'autant plus intéressant que le train est cher et que la réservation n'est pas obligatoire. Concrètement :
Article
Interrail : 6 erreurs à éviter
Pour enchaîner plusieurs pays en train, la référence reste bien sûr Interrail, décliné en deux versions : le Global Pass pour toute l'Europe et le Pass Un Pays pour explorer un seul pays en profondeur. On résume ici l'essentiel, mais tous les détails sont à retrouver dans notre guide complet du pass Interrail.
L'Interrail Global Pass donne accès aux trains de 33 pays européens. Il existe en version Flexi (un nombre de jours de voyage à choisir sur 1 ou 2 mois) ou Continue (voyage illimité de 15 jours à 3 mois). En 2026, compte à partir de 283 € pour un adulte et 212 € pour un jeune de 12 à 27 ans, pour 4 jours de voyage sur 1 mois en 2e classe. Les jeunes bénéficient de 25 % de réduction et les plus de 60 ans de 10 %, et jusqu'à deux enfants de moins de 12 ans voyagent gratuitement avec un adulte.
Il est idéal si tu traverses plusieurs pays sans vouloir réserver chaque billet à l'avance, surtout en Europe centrale et du Nord. Avant de te lancer, jette un œil aux 6 erreurs à ne pas faire avec Interrail.
Tu as 18 ans ? Avant d'acheter ton pass, tente ta chance avec DiscoverEU ! Ce programme européen, financé par Erasmus+, offre chaque session environ 40000 pass de voyage gratuits à des jeunes de 18 ans tirés parmi les candidats. En pratique, le pass permet de voyager jusqu'à 7 jours sur une période d'un mois, et les dates de candidature sont publiées sur youth.europa.eu.
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Pass Interrail 2026 : le guide complet pour voyager en train en Europe
Le Pass Un Pays te permet de voyager dans un seul pays, généralement 3, 4, 5, 6 ou 8 jours au choix sur une période d'un mois. Quelques pass font exception : le Benelux compte comme un seul pays, le Nordic Pass couvre Danemark, Norvège, Suède et Finlande, et le German Rail Pass a ses propres durées.
Attention, ce pass ne permet ni d'entrer dans le pays choisi ni d'en sortir : le trajet pour t'y rendre est à acheter à part. Il devient intéressant si tu restes dans un seul pays cher et que le Global Pass ne te ferait pas gagner de jours utiles. Compare aussi avec les pass nationaux présentés plus bas, souvent moins chers.
Interrail est réservé aux résidents européens. Si tu vis hors d'Europe, c'est le pass Eurail, aux conditions similaires, qui s’applique. Dans ton pays de résidence, le Global Pass ne couvre qu'un trajet aller et un trajet retour pour quitter puis regagner le pays.
Quant au Pass Un Pays, il ne peut pas être acheté pour ton pays de résidence. Autrement dit, si tu vis en France, pas de pass Interrail pour un tour de France en train.
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Si ton voyage se concentre sur un seul pays, les pass proposés par les compagnies nationales sont souvent plus simples et moins chers qu'Interrail. Le bon choix dépend donc surtout de la durée de ton séjour et du type de trains que tu vas prendre.
C'est le plus complet des pass présentés ici : trains, bus, bateaux et transports urbains dans tout le pays, plus l'entrée dans environ 500 musées. Il existe en jours consécutifs (3, 4, 6, 8 ou 15 jours) ou en version Flex sur un mois. En 2026, il démarre à 254 CHF pour 3 jours en 2e classe, avec 30 % de réduction pour les moins de 25 ans. Revers de la médaille : c'est aussi l'un des plus chers. Pour t'inspirer :
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Grand Train Tour of Switzerland : comment visiter la Suisse en train panoramique en 7 jours ?
Valable une journée sur tous les trains, bus, trams et métros néerlandais en 2e classe. En 2026, il coûte 79 €, ou 54 € en version heures creuses (non valable en semaine entre 6h30 et 9h). Il s'achète aux automates et guichets NS (voir les conditions 2026). Idéal pour une journée chargée, beaucoup moins pour un séjour long.
Trains régionaux illimités en 2e classe pendant 3 jours consécutifs pour 35 €, ou 5 jours pour 59 €, Leonardo Express vers l'aéroport de Rome compris. Le titre est nominatif et non remboursable. Il ne couvre ni les trains à grande vitesse, ni certaines zones : la Lombardie (trains Trenord), les Cinque Terre entre Levanto et La Spezia, ou encore la province de Bolzano.
Réservé aux voyageurs étrangers, il te donne droit à 3 trajets en 7 jours, 4 en 7 jours, 7 en 15 jours ou 10 en 30 jours, à partir de 139 €. Il couvre les Frecce, Intercity, Intercity Notte et EuroCity Italie-Suisse (sur le sol italien). La réservation de chaque trajet est obligatoire et gratuite (plus d’infos sur Trenitalia).
Rebaptisé en 2025, il est réservé aux non-résidents en Espagne et propose 4, 6, 8 ou 10 trajets sur les trains AVE, longue et moyenne distance de Renfe. Tu as six mois après l'achat pour faire ton premier trajet, puis un mois pour utiliser tes voyages, chaque réservation étant obligatoire et incluse. Compte à partir de 220 € pour 4 trajets en classe Standard, et 455 € pour 10 trajets.
Trains régionaux (RE, RB, S-Bahn) et transports locaux illimités dans toute l'Allemagne, mais pas les grandes lignes ICE, IC ou EC. Depuis le 1er janvier 2026, il coûte 63 € par mois. Attention, c'est un abonnement : pense à le résilier avant le 10 du mois pour ne pas être prélevé le mois suivant !
Attention, ce pass est réservé aux Portugais et aux étrangers résidant au Portugal. Si tu es de passage, il n'est donc pas pour toi : regarde plutôt l'Interrail Un Pays Portugal.
Pour les résidents, il coûte 20 € les 30 jours (40 € pour 60 jours, 60 € pour 90 jours) et couvre les trains régionaux et InterRegionais, la 2e classe des Intercidades et certaines lignes urbaines, hors Alfa Pendular et train international Celta. En train Intercidades, la réservation est obligatoire et gratuite, à faire dans les 24 heures avant le départ. En pratique, le pass se charge sur une carte CP, en ligne, sur l'appli CP ou en gare.
Il n'existe plus de pass national illimité en France depuis 2025. Mais plusieurs régions proposent chaque été des offres jeunes très avantageuses sur leurs TER, qu'il faut aller chercher région par région.
Non. Le Pass Rail a été une expérimentation de l'État et des régions à l'été 2024 : pour 49 € par mois en juillet et août, les 16-27 ans voyageaient en illimité sur les TER et Intercités, hors Île-de-France. Avec environ 235 000 pass vendus pour 700 000 espérés, le ministère des Transports a annoncé en avril 2025 qu'il ne serait pas reconduit. À notre connaissance, aucune nouvelle édition n'a été lancée depuis, malgré des amendements déposés pour le relancer en 2026. Pour l'historique, tu peux jeter un œil à notre article sur le Pass Rail 2024.
À défaut de pass national, plusieurs régions ont pris le relais. Exemples de l'été 2026 :
Ces offres changent chaque année : surveille le site TER de chaque région au printemps, et n’hésite pas à t’abonner à La Locomissive et à nos réseaux sociaux : on relaie ces bons plans dès leur annonce !
Hors été et hors offres jeunes, la meilleure option reste en général une carte de réduction (nationale SNCF ou régionale TER), qui fait baisser le prix de chaque billet sans engagement sur un nombre de trajets.
Les billets à petit prix (OUIGO, promotions ponctuelles sur les Intercités…) restent aussi une bonne piste pour les longues distances.
Il n'existe pas de pass parfait, seulement un pass adapté à ton itinéraire.
Pour sillonner l'Europe sans contrainte, Interrail reste la solution la plus simple, à condition d'anticiper les réservations sur les TGV et trains de nuit.
Pour un seul pays, les offres nationales comme le Deutschland-Ticket ou Italia in Tour sont souvent bien plus avantageuses.
Et en France, garde un œil sur les offres jeunes régionales de l'été.
Dans tous les cas, fais le calcul avant d'acheter, et vérifie bien les tarifs sur le site officiel de chaque compagnie.
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Le Club HOURRAIL : la communauté du voyage sans avion et du slow travel
Issue du monde de la communication et des médias, Sophie est Responsable éditoriale chez HOURRAIL ! depuis août 2024. Elle est notamment derrière le contenu éditorial du site ainsi que La Locomissive (de l'inspiration voyage bas carbone et des bons plans, un jeudi sur deux, gratuitement dans ta boîte mail !).
Convaincue que les changements d’habitude passent par la transformation de nos imaginaires, elle s’attache à montrer qu’il est possible de voyager autrement, de manière plus consciente, plus lente et plus joyeuse. Son objectif : rendre le slow travel accessible à toutes et tous, à travers des astuces, des décryptages et surtout, de nouveaux récits.
