Partir au ski en train : 20 stations accessibles sans voiture cet hiver

Écrit par Sophie Renassia

Publié aujourd'hui

Tu rêves de neige, de chocolat chaud et de descentes de pistes, mais tu n’as aucune envie de sortir les pneus neige ni de passer des heures dans les bouchons ? Bonne nouvelle : choisir une station de ski accessible en train est désormais une vraie alternative, pratique et accessible, que tu partes pour un week-end ou pour une semaine complète.

Dans cet article, on passe en revue une sélection de stations en France et dans les pays limitrophes (Suisse, Allemagne, Italie) où tu peux arriver en train, puis terminer en navette, bus ou télécabine. Et si l’idée du train de nuit te tente, on a aussi rédigé un guide complet sur le Travelski Night Express, qui te propose un séjour clé en main (train de nuit + navette + forfait + matériel + hébergement).

Pourquoi choisir une station de ski accessible en train ?

Partir au ski en train change complètement ton expérience du voyage, avant même de chausser les skis :

• D’abord, pour le confort : tu montes à bord, tu lis, tu dors, tu travailles si tu veux, mais tu ne passes pas des heures à te concentrer sur la route, à enchaîner les aires d’autoroute et à prier pour que les chaînes tiennent. À l’arrivée, tu as simplement une navette ou un bus à prendre, et tu peux être sur les pistes parfois moins d’une heure après la gare.
• Ensuite pour le climat : un aller-retour Paris-Alpes en voiture ou en avion pèse lourd dans le budget carbone de tes vacances. Se tourner vers une station de ski accessible en train depuis Paris ou depuis ta grande ville la plus proche, c’est réduire fortement l’empreinte de ton séjour au ski, sans renoncer au plaisir des pistes !
• Enfin, pour ton porte-monnaie : en train, tu connais ton prix à l’avance et tu n’as pas à rajouter les péages, le carburant, le parking, les pneus neige, voire l’hôtel étape si tu coupes la route. Certaines régions et stations mettent même en place des offres combinées train neige (train + transfert + forfait ou réduction), ce qui simplifie encore le calcul.
• Bonus : pour avoir l’esprit tranquille ! Partir sans voiture, c’est être plus libre, tout simplement. Si tu voyages avec des enfants qui ne supportent pas la route ou si tu veux prolonger le séjour dans une ville au retour, tu peux sauter dans le train et partir en toute liberté.

Comment nous avons sélectionné ces stations

Avant de te présenter notre sélection, voici comment nous avons sélectionné les stations. Pour chacune d’elle, nous avons vérifié :

1. Qu’il existe une gare ferroviaire à proximité raisonnable de la station (dans la station elle-même ou dans la vallée en dessous).
2. Qu’une liaison organisée relie la gare à la station : navette régulière, ligne de bus régionale, télécabine ou funiculaire.
3. Pour les grandes villes, qu’il existe un itinéraire en train depuis Paris dans une durée jugée réaliste pour des vacances (en général entre 4 et 8 heures, parfois un peu plus pour les destinations les plus lointaines).

Les stations de ski accessibles en train en France

La France est plutôt bien lotie en matière de train neige. Entre les grandes gares alpines (Grenoble, Chambéry, Albertville, Bourg-Saint-Maurice, Briançon, Embrun...) et les lignes plus confidentielles comme celle du Lioran, tu as déjà de quoi remplir plusieurs hivers sans toucher à un volant. Des sites comme Travelski recensent d’ailleurs des centaines de stations et te permettent de filtrer selon tes critères (famille, grand domaine, ambiance, etc.).

Les grands domaines de Tarentaise

Les Arcs - Bourg-Saint-Maurice (Savoie)

Si tu cherches une station de ski accessible en train avec un grand domaine, Les Arcs sont un classique. Le TGV t’emmène directement à Bourg-Saint-Maurice (environ 5 heures depuis Paris). Depuis le quai, tu rejoins le funiculaire qui grimpe à Arc 1600 en environ sept minutes, puis des navettes gratuites relient Arc 1800, 1950 et 2000.

Le domaine Paradiski (Les Arcs + La Plagne) offre plus de 400 km de pistes, de quoi varier les plaisirs pendant une semaine entière, avec de vraies options pour débutants comme pour skieurs aguerris. C’est un bon point de départ si tu veux tester un premier train neige sans te compliquer la vie.

La Plagne (Savoie)

Si tu cherches une station familiale, rendez-vous à La Plagne. Côté accès, la gare d’Aime-La-Plagne est ta porte d’entrée principale. Des bus montent ensuite vers les différents sites (Plagne Centre, Belle Plagne, Plagne Bellecôte, etc.). Le trajet Paris-Aime se fait en TGV + TER, avec un temps de parcours qui oscille autour de 6 à 8 heures selon la correspondance.

Une fois sur place, tu profites du même domaine Paradiski que depuis Les Arcs. Si tu cherches une station de ski accessible en train où chacun trouve son compte, difficile de faire plus polyvalent.

Tignes et Val d’Isère

Tignes (Savoie)

Tignes est desservie par la gare de Bourg-Saint-Maurice (à environ 5 heures de TGV de Paris), à environ 30 km de la station. Ensuite, les navettes et bus réguliers mettent autour de quarante minutes pour monter jusqu’aux différents quartiers (Tignes le Lac, Val Claret…).

Le domaine Tignes - Val d’Isère est l’un des plus réputés d’Europe pour son enneigement et ses possibilités de hors-piste. C’est une très bonne option si tu cherches une station de ski accessible en train avec de l’altitude et une saison longue.

Val d’Isère (Savoie)

Même logique pour Val d’Isère : tu descends du train à Bourg-Saint-Maurice également, puis tu prends un bus (type Altibus) jusqu’au village pour un trajet d’environ 30 à 40 minutes, (soit à environ six heures de Paris au total en porte à porte).

Mont-Blanc et Aravis

Chamonix-Mont-Blanc (Haute-Savoie)

Chamonix est l’une des rares grandes stations françaises où la gare se trouve directement dans la ville ! Le Mont-Blanc Express dessert Chamonix-Mont-Blanc, mais aussi Argentière ou Vallorcine, et l’office de tourisme met bien en avant cet accès ferroviaire.

Depuis Paris, tu rejoins Chamonix en environ 5h30 à 6 heures, via des correspondances à Bellegarde ou Saint-Gervais-Les-Bains. Si tu veux un séjour où tu peux tout faire à pied ou en bus local, c’est une très bonne candidate.

Megève (Haute-Savoie)

Megève n’a pas de gare dans la station, mais la gare de Sallanches - Combloux - Megève se trouve à une douzaine de kilomètres seulement. Ensuite, tu peux rejoindre la station en bus ou navette très facilement.

Depuis Paris, compte environ 4h30 à 5 heures jusqu’à la gare de Sallanches, puis la montée vers Megève. C’est une excellente option si tu cherches une station de ski accessible en train au style plus “village chic”, avec beaucoup d’options hors-ski.

La Clusaz (Haute-Savoie)

La Clusaz se rejoint via la gare d’Annecy. De là, Altibus exploite des lignes de bus régulières entre Annecy, La Clusaz et Le Grand-Bornand, avec une offre renforcée en hiver.

Paris-Annecy se fait en TGV direct en environ 3h40, puis il faut ajouter le trajet en bus. Tu peux donc être sur les pistes en fin de matinée si tu pars tôt, ce qui en fait l’une des stations de ski accessibles en train depuis Paris les plus efficaces pour un week-end prolongé !

Portes du Soleil et grandes Alpes françaises

Avoriaz (Haute-Savoie)

Avoriaz est une station piétonne perchée au-dessus de Morzine. Côté train, les gares de Cluses, Thonon-les-Bains ou Genève servent de portes d’entrée, avec des bus qui montent ensuite vers la station.

Depuis Paris, compte environ 4h30 à 5h jusqu’à Cluses ou Thonon, puis environ une heure de bus. Tu arrives dans un village sans voitures où tout se fait à pied ou en calèche.

Alpe d’Huez (Isère)

Pour l’Alpe d’Huez, la grande gare de référence est Grenoble. Des TGV directs Paris-Grenoble mettent autour de 3 heures, puis des bus Transaltitude assurent une liaison régulière entre la gare routière de Grenoble et la station, en environ 1h50.

Si tu veux tester un train neige simple, c’est une combinaison idéale : TGV jusqu’à Grenoble, bus jusqu’à la station, et c’est parti pour dévaler les pistes.

Les Deux Alpes (Isère)

Même logique pour Les 2 Alpes : tu arrives en train à Grenoble, puis tu enchaînes avec un bus Transaltitude ou un bus régional qui monte directement dans la station.Avec son glacier, son ambiance très sportive et ses nombreuses écoles de ski, la station convient aussi bien aux groupes d’amis, aux familles et aux skieurs expérimentés.

Hautes-Alpes et Massif central

Serre Chevalier (Hautes-Alpes)

Serre Chevalier a un double avantage côté train. D’un côté, la gare de Briançon est le terminus du train de nuit Paris-Briançon, ce qui en fait une destination phare pour partir au ski en train de nuit. De l’autre, la gare italienne d’Oulx, accessible en train via la ligne Paris-Lyon-Turin, est reliée à la vallée par la ligne de bus régionale ZOU 76.

Depuis ces gares, des bus desservent les différents villages de la vallée (Monêtier-les-Bains, Villeneuve, Chantemerle, Briançon). C’est l’un des exemples les plus nets de station de ski accessible en train en combinant grandes lignes SNCF, ligne italienne et réseau régional.

Et pour aller plus loin, n’hésite pas à faire un tour sur notre article “Que faire dans les Hautes-Alpes en un week-end”.

Les Orres (Hautes-Alpes)

Pour Les Orres, la gare clé est Embrun. La région Sud exploite une navette ZOU 560 entre la gare et la station, avec des horaires adaptés aux arrivées de train en saison hivernale.

Paris-Embrun se fait en combinant TGV et TER, avec un meilleur temps autour de 6 heures à 6h30, même si la moyenne est plus proche de 9 heures. C’est une destination intéressante si tu veux du soleil, un domaine à taille humaine et un accès sécurisé sans voiture.

Et pour aller plus loin, tu peux faire un tour sur notre guide d’Embrun !

Vars et Risoul - Domaine de la Forêt Blanche (Hautes-Alpes)

Vars et Risoul partagent la même gare d’accès : Montdauphin-Guillestre. Des navettes ZOU relient ensuite la gare aux deux stations, en particulier pour les arrivées de fin de journée.

Depuis Paris, le temps de trajet minimal est d’environ 6h30, là encore avec un mix TGV + TER. C’est une bonne option si tu cherches un domaine moderne mais sans la démesure des très grands complexes savoyards.

Le Lioran (Cantal - Massif central)

Le Lioran est un cas à part, puisque la gare SNCF se trouve directement au pied des pistes ! Autrement dit, tu descends du train et tu es pratiquement sur les remontées mécaniques, avec des navettes locales pour rejoindre les hébergements.

Et en bonus, des offres combinées type Skirail liO (train régional + transfert + forfait) existent depuis plusieurs villes d’Occitanie et d’Auvergne, ce qui en fait un terrain de jeu idéal pour tester le train neige sans traverser toute la France.

Les Saisies (Savoie - Espace Diamant)

Les Saisies se rejoignent par la gare d’Albertville. Des bus saisonniers montent ensuite vers la station, avec des horaires pensés pour les skieurs.

C’est une option très intéressante si tu cherches une ambiance familiale, des paysages ouverts et un domaine raisonnable, tout en gardant la possibilité d’y aller sans voiture.

Et si tu allais dans une station engagée ?

Certaines stations françaises ont obtenu le label Flocon Vert, qui garantit une démarche durable (mobilité douce, énergie, gestion de l’eau, hébergements responsables, etc.).

Parmi les stations présentes dans cet article, tu trouveras notamment :

• Chamonix
• Les Arcs / Bourg-Saint-Maurice
• Val d’Isère
• La Clusaz
• Megève
• Les Saisies

Stations de ski accessibles en train dans les pays limitrophes

Envie d’aller découvrir les montagnes voisines ? Rendez-vous en Suisse, en Allemagne ou en Italie en train.

Suisse

Zermatt, le village sans voitures

Le village de Zermatt est entièrement piéton et les trains arrivent directement au centre du village, toutes les demi-heures environ, via la Matterhorn Gotthard Bahn.

Depuis Paris, il faut compter entre 6h50 et 7h30 environ, avec des correspondances en Suisse (Genève, Lausanne, Viège, selon les trajets). Si tu veux vivre une expérience montagne très “car-free”, c’est probablement l’un des plus beaux exemples de train neige en Europe !

Verbier, l’accès par Le Châble

Verbier est accessible par train jusqu’à la gare de Le Châble, au fond de la vallée. De là, une télécabine moderne monte directement à Verbier en 13 minutes seulement.

Depuis Paris, compte environ 5h20 de train jusqu’à la gare de Le Châble pour un total de 6h15 en combinant TGV, trains régionaux et télécabine.

Andermatt-Sedrun-Disentis, le domaine des Grisons central

Andermatt est également facilement accessible en train via le Matterhorn Gotthard Bahn, qui relie Andermatt, Sedrun et Disentis.

Depuis Paris, compte environ 6h40 pour rejoindre Andermatt en train, avec quelques correspondances (Bâle, Lucerne, Göschenen). Là encore, tu peux donc faire un trajet 100 % rail, largement comparable en temps total à certaines liaisons vers les Alpes françaises.

Allemagne

Garmisch-Partenkirchen, le grand classique bavarois

Garmisch-Partenkirchen est une station historique de Bavière, au pied de la Zugspitze. Côté accès, la solution la plus simple est de rejoindre Munich, puis de prendre un train régional direct. Deutsche Bahn Regio exploite une liaison Munich-Garmisch en environ 1h15, avec jusqu’à une vingtaine de trains par jour.

Depuis Paris, des trajets combinant TGV et ICE permettent de rejoindre Garmisch-Partenkirchen en environ 7 heures dans le meilleur des cas, avec une correspondance en Allemagne.

Si tu cherches une station de ski accessible en train pour découvrir une ambiance très différente de nos Alpes françaises, tu devrais trouver ton bonheur à Garmisch : arrivée en gare au pied de la ville, puis bus locaux ou marche jusqu’aux remontées selon le quartier.

Italie

Sauze d’Oulx / Via Lattea, aux portes de la frontière

Le domaine de la Via Lattea (Sauze d’Oulx, Sestriere, etc.) est directement connecté au réseau ferroviaire par la gare d’Oulx, qui se situe sur la ligne TGV Paris-Lyon-Turin-Milan, avec un arrêt à 6 km seulement des remontées de Sauze d’Oulx. Des bus attendent en général à la sortie de la gare pour t’emmener aux villages du domaine.

Depuis Paris, la réouverture de la ligne Paris-Milan via la Maurienne fin mars 2025 rend à nouveau réaliste un trajet 100 % train vers Oulx, avec des temps de parcours autour de 6-7 heures selon les horaires et les correspondances.

Une fois à Oulx, il suffit de prendre un bus pour rejoindre la station en une quinzaine de minutes.

Limone Piemonte, la “Riserva Bianca” en train

Limone Piemonte est elle aussi une super destination de montagne accessible en train. Avec des liaisons régulières depuis Cuneo et Vintimille, tu peux très facilement combiner les trains français et italiens.

Concrètement, tu peux organiser un itinéraire Paris-Nice ou Paris-Vintimille, puis prendre une correspondance vers Limone. Le temps global sera plus long que pour les Alpes françaises, mais si tu cherches une expérience transfrontalière, c’est la station idéale.

Conseils pratiques pour organiser ton voyage en train neige

Choisir une station de ski accessible en train, c’est bien. Organiser ton itinéraire sereinement, c’est encore mieux. Quelques réflexes pour t’éviter les mauvaises surprises :

• Vérifie toujours les horaires de la navette entre la gare et la station (et pas seulement ceux du train). Beaucoup de stations calquent leurs bus sur les arrivées du TGV, mais certaines navettes sont saisonnières ou limitées à certains jours de la semaine.
• Anticipe ton temps de correspondance. On te conseille de prévoir 30 à 45 minutes entre l’arrivée du train et le départ du bus, surtout avec des enfants ou des bagages encombrants.
• Compare les options “jour” et “nuit”. Pour certaines destinations comme Serre Chevalier ou les Hautes-Alpes, le train de nuit peut être plus confortable : tu dors à bord, tu arrives tôt, tu gagnes une journée de ski. Plus d’infos dans cet article.
• Regarde les offres combinées : entre les offres régionales type Skirail et les packages proposés par des acteurs comme Travelski, il existe parfois des combinaisons billet + hébergement + forfait intéressantes.

FAQ : durée de voyage, prix...

Combien de temps faut-il depuis Paris pour rejoindre une station de ski accessible en train ?

La réponse dépend beaucoup de la destination, mais on peut dégager des ordres de grandeur :

• entre 3 heures et 4 heures pour les stations reliées à Annecy, Grenoble ou Albertville (La Clusaz, Alpe d’Huez, Les 2 Alpes, Les Saisies),
• autour de 5 heures pour les grandes gares alpines de Tarentaise comme Bourg-Saint-Maurice (Les Arcs, Tignes, Val d’Isère) ou certaines stations suisses comme Verbier,
• entre 6 heures et 8 heures pour les destinations plus lointaines ou nécessitant plusieurs correspondances, comme Zermatt, Andermatt ou Garmisch-Partenkirchen.

C’est là que la stratégie “train de nuit” peut devenir intéressante, surtout pour les Hautes-Alpes ou certaines vallées suisses.

Quelle est la meilleure station de ski accessible en train depuis Paris pour un premier essai ?

Si tu veux tester sans te compliquer la vie, tu peux viser :

• un trajet direct ou quasi direct comme Paris-Grenoble (Alpe d’Huez, Les 2 Alpes) ou Paris-Annecy (La Clusaz),
• ou une destination très structurée autour du train comme Les Arcs via Bourg-Saint-Maurice ou Le Lioran avec sa gare au pied des pistes.

À quels prix faut-il s’attendre ?

Les tarif varient selon la période, la classe, et le moment de ton achat :

• OUIGO Paris → Bourg-Saint-Maurice : à partir de ≈ 19-30 € l’aller simple (réservé à l’avance)
• TGV INOUI Paris → Grenoble / Annecy : à partir de ≈ 25-30 €, souvent autour de 60-80 €
• Train de nuit Paris → Briançon : couchette à partir de ≈ 39 €, mais souvent 60-100 € voire plus selon confort
• Paris → Suisse (ex : Zermatt) : à partir de ≈ 80-100 €, fréquence de 120-160 €, et peut monter >180-200 €

Notre reco : réserve 2 à 3 mois à l’avance (voire plus) pour maximiser tes chances de tarifs bas !

Et pour une carte interactive des stations de ski, rendez-vous sur le site de Railee.

Écrit par Sophie Renassia

Issue du monde de la communication et des médias, Sophie est Responsable éditoriale chez HOURRAIL ! depuis août 2024. Elle est notamment derrière le contenu éditorial du site ainsi que La Locomissive (de l'inspiration voyage bas carbone et des bons plans, un jeudi sur deux, gratuitement dans ta boîte mail !).

Convaincue que les changements d’habitude passent par la transformation de nos imaginaires, elle s’attache à montrer qu’il est possible de voyager autrement, de manière plus consciente, plus lente et plus joyeuse. Son objectif : rendre le slow travel accessible à toutes et tous, à travers des astuces, des décryptages et surtout, de nouveaux récits.

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