De l'inspi et des bons plans pour tes prochains voyages bas carbone
Eh oui, le « train Harry Potter » existe vraiment : c'est le Jacobite, un train à vapeur qui relie Fort William à Mallaig, dans les Highlands, à l'ouest de l'Écosse ! Sur sa route, il franchit le viaduc de Glenfinnan, le célèbre pont que le Poudlard Express traverse dans les films, et longe lochs, montagnes et plages jusqu'à la mer. En 2009, les lecteurs du magazine Wanderlust ont même élu la West Highland Line, dont le Jacobite parcourt la dernière partie, plus beau voyage en train du monde.
Et bonne nouvelle : tout se fait en train depuis la France. Eurostar jusqu'à Londres, puis train de nuit Caledonian Sleeper jusqu'à Fort William, le point de départ du Jacobite (pour plus d'infos, toutes les étapes sont dans notre guide de l'Écosse en train). On t'explique tout ce qu'il faut savoir : le trajet, les billets, la saison, quoi faire si le Jacobite est complet, et l'histoire de cette ligne qu'on disait impossible à construire.
Où prendre le train Harry Potter ? À Fort William, dans les Highlands. Le Jacobite fait l'aller-retour jusqu'à Mallaig dans la journée, en passant par le viaduc de Glenfinnan. Voir pourquoi on l'appelle le train Harry Potter.
Quand circule-t-il ? En saison, généralement d'avril à octobre, mais les dates 2027 ne sont pas encore annoncées. Voir quand et comment réserver le Jacobite.
Combien coûte le billet ? Les tarifs 2027 ne sont pas encore publiés, et le Jacobite ne vend que des allers-retours. Le train régulier ScotRail, sur les mêmes rails, démarre à 19 £ l'aller-retour.
Et si le Jacobite est complet ? Le train régulier ScotRail fait le même trajet, viaduc compris, toute l'année. Voir nos solutions si le Jacobite est complet.
Peut-on y aller depuis la France sans avion ? Oui : Eurostar jusqu'à Londres, puis Caledonian Sleeper jusqu'à Fort William. Voir l'itinéraire depuis Paris.
| Le Jacobite (vapeur) | Train régulier ScotRail | |
|---|---|---|
| Opérateur | West Coast Railways | ScotRail |
| Trajet | Fort William ↔ Mallaig, aller-retour dans la journée | Fort William → Mallaig, aller simple possible |
| Distance | 84 miles aller-retour (environ 135 km) | même ligne |
| Durée | une journée, avec 1h30 d'arrêt à Mallaig | 1h25 environ par trajet |
| Traction | locomotive à vapeur (diesel en cas de fort risque d'incendie) | train régional |
| Fréquence | services du matin et de l'après-midi, 7 jours sur 7 en saison | jusqu'à 4 trains par jour |
| Saison | généralement d'avril à octobre, dates 2027 pas encore publiées | toute l'année |
| Prix | tarifs 2027 pas encore publiés, aller-retour uniquement | dès 19 £ l'aller-retour |
| Classes | Standard et First, voitures historiques Mk2 | |
| Réservation | westcoastrailways.co.uk | scotrail.co.uk |
Le Jacobite parcourt dans la journée l'aller-retour entre Fort William et Mallaig, sur le prolongement de la West Highland Line : 84 miles (environ 135 km) de lochs, de montagnes et de bord de mer.
Le départ se fait de la gare de Fort William, au pied du Ben Nevis, le plus haut sommet de Grande-Bretagne. Le train passe ensuite par Glenfinnan, puis par les villages de Lochailort, Arisaig et Morar, avant d'arriver à Mallaig, un port de pêche encore en activité. Là, tu as 1h30 devant toi, le temps d’une balade autour du port pendant que la locomotive fait sa manœuvre pour le retour.
Compte toute une journée pour l'aller-retour. Les horaires précis de la saison 2027 ne sont pas encore publiés ; on mettra bien sûr cet article à jour après leur annonce.
Tout se joue peu après Fort William, au viaduc de Glenfinnan : 21 arches courbées à une trentaine de mètres au-dessus de la rivière Finnan. C'est sur ce pont que le Poudlard Express file vers l'école de sorcellerie dans les films, et VisitScotland présente d'ailleurs le Jacobite comme le Poudlard Express « en vrai ». En contrebas, le Loch Shiel a servi de décor au lac de Poudlard.
Quand l'horaire le permet, le train ralentit sur le viaduc : tu restes un instant suspendu au-dessus de l'un des panoramas les plus photographiés d'Écosse. Une règle à connaître avant de dégainer ton téléphone : les fenêtres des voitures s'ouvrent, mais il est interdit de se pencher ou de sortir un appareil photo, à cause des signaux et des branches au ras de la voie.
Le Jacobite sur le viaduc de Glenfinnan
Après Glenfinnan, la ligne aligne les records, selon West Coast Railways : le Loch Morar, le lac d'eau douce le plus profond de Grande-Bretagne ; la rivière Morar, la plus courte du pays, qui rejoint la mer après à peine 400 m ; Arisaig, la gare continentale la plus à l'ouest de Grande-Bretagne ; et au terminus, le Loch Nevis, le loch marin le plus profond d'Europe.
Par temps clair, guette aussi les Small Isles au large : Rum, Eigg, Muck et Canna, avec la pointe sud de l'île de Skye derrière. Les plages de sable blanc et les eaux turquoise de la côte sont celles des films Local Hero et Highlander.
L'île de Canna
Le port de Mallaig
Le Jacobite circule seulement en saison et se réserve directement chez West Coast Railways. Le train régulier ScotRail, lui, roule toute l'année sur les mêmes rails.
Les billets s'achètent sur le site de West Coast Railways, en classe Standard ou First, dans des voitures historiques Mk2. Ce sont uniquement des allers-retours dans la journée, valables sur le train et à l'heure indiqués, selon la page tarifs de l'opérateur.
Au 2 novembre 2026, les dates et les tarifs 2027 ne sont pas encore connus. Le mieux est de t'inscrire à l'alerte de West Coast Railways pour être prévenu dès l'ouverture des réservations !
Dernier recours : le chef de train met parfois en vente quelques places le jour même, en gare de Fort William. C'est en espèces uniquement, premier arrivé, premier servi, et jamais garanti.
Le Jacobite circule généralement d'avril à octobre. Mais les dates changent chaque année : en 2026, la saison n'a démarré que le 1er juin, après un bras de fer entre West Coast Railways et le régulateur ferroviaire britannique sur la fermeture centralisée des portes des voitures historiques. Attends donc l'annonce officielle avant de caler tes dates de voyage.
Pas de panique : le train régulier de ScotRail emprunte exactement la même ligne, viaduc de Glenfinnan compris. Il circule toute l'année, jusqu'à 4 fois par jour, en 1 h 25 environ, avec des billets dès 19 £ l'aller-retour. Tu n'auras ni la vapeur ni les voitures d'époque, mais tu verras les mêmes paysages.
Autre avantage : l'aller simple est possible. Tu peux donc dormir à Mallaig, puis continuer en ferry vers l'île de Skye, ce que le Jacobite, en aller-retour uniquement, ne permet pas.
Article
L’Écosse en train, sur les traces de nos héros préférés (Harry Potter, Indiana Jones, Rebelle…)
Depuis Paris, on rejoint Fort William en une soirée et une nuit : Eurostar jusqu'à Londres, puis train de nuit Caledonian Sleeper jusqu'au pied du Ben Nevis.
Article
Eurostar : le guide complet des destinations, prix et astuces pour voyager en train à moindre coût
Article
Caledonian Sleeper : comment aller en Écosse en train de nuit depuis Londres ?
L'itinéraire le plus direct tient en deux trains :
Le Caledonian Sleeper circule six nuits sur sept, sans départ le samedi soir. Tout est détaillé dans notre article sur le Caledonian Sleeper.
Tu préfères voyager de jour ? Rejoins Glasgow, puis prends le train ScotRail de la West Highland Line jusqu'à Fort William : environ 4 h à travers les Highlands, selon VisitScotland. En chemin, tu traverses la lande de Rannoch Moor, là où les Mangemorts montent à bord du Poudlard Express dans Harry Potter et les Reliques de la Mort, 1re partie.
Article
Découvrir l’Écosse en train : le guide ultime (circuits 7, 10 et 15 jours)
En passant par le train de nuit, tu quittes Paris dans l'après-midi et tu arrives à Fort William le lendemain matin. Comme le Caledonian Sleeper arrive vers 10 h, mieux vaut attendre les horaires 2027 du Jacobite avant de prévoir de le prendre le jour même : le plus confortable reste de dormir une nuit à Fort William.
Côté budget, les prix du Caledonian Sleeper varient selon la date : d'après la fourchette publiée par l'opérateur, compte à partir de 54 £ en siège et de 210 £ en cabine Classic pour une personne. Les billets ouvrent douze mois à l'avance : pour une cabine, vise trois à six mois avant ton départ.
Article
Les 4 plus beaux trajets en train d’Ecosse
Le Jacobite est une étape idéale dans un circuit en train dans les Highlands ! Tu peux par exemple enchaîner Édimbourg, Glasgow, la West Highland Line jusqu'à Fort William, le Jacobite, puis Mallaig et le ferry vers l'île de Skye.
Nos circuits de 7, 10 et 15 jours te donnent d’ailleurs des itinéraires clés en main, et les autres lignes à ne pas manquer sont dans notre sélection des plus beaux trajets en train d'Écosse.
Ouverte en 1901 à travers des tourbières et de la roche que beaucoup jugeaient infranchissables, la ligne de Mallaig a retrouvé la vapeur en 1984, et le Jacobite la parcourt sous ce nom depuis 1995.
Quand les Victoriens ont étudié cette côte, le terrain semblait décourager toute voie ferrée : tourbières, roche dure, fortes pentes. Le prolongement de la West Highland Line jusqu'à Mallaig a pourtant ouvert le 1er avril 1901, peut-on lire sur le site de la West Coast Railways.
Le chantier a été mené par l'entrepreneur Robert McAlpine, surnommé « Concrete Bob » pour son goût du béton, qu'il préférait à la maçonnerie là où la roche résistait. Son viaduc de Glenfinnan, une première technique à l'époque, est aujourd'hui classé monument historique et n'a pas bougé depuis plus d'un siècle.
Nos meilleurs plans train, directement dans ta boîte mail
De Glenfinnan, justement. Au bord du Loch Shiel se dresse le monument de Glenfinnan, érigé en 1815 à l'endroit où, le 19 août 1745, Charles Édouard Stuart, surnommé Bonnie Prince Charlie, a levé son étendard pour lancer la dernière rébellion jacobite. Depuis le train, tu vois les deux monuments d'un même coup d'œil : l'un rend hommage à une rébellion, l'autre à des ingénieurs.
Les autres lieux écossais des films sont réunis dans notre article sur les traces d'Harry Potter, d'Outlander et d'Indiana Jones en Écosse !
La vapeur a régné sur la ligne pendant ses 66 premières années, avant de revenir en 1984 ; West Coast Railways perpétue la tradition depuis 1995, sous le nom de Jacobite. En tête de train, on trouve une « Black Five », une locomotive conçue par William Stanier et mise en service en 1934, construite à 842 exemplaires. L'une d'elles, la n° 45407 The Lancashire Fusilier, tire le Jacobite depuis de nombreuses années.
Le Jacobite, c'est bien plus qu'un clin d'œil aux films : une journée à bord d'un vrai train à vapeur, entre le Ben Nevis et la mer, avec le viaduc de Glenfinnan en point d'orgue. Garde un œil sur l'annonce des dates 2027 et réserve dès l'ouverture des ventes. Et si tout est complet, le train régulier ScotRail t'offre les mêmes paysages, toute l'année. Dans tous les cas, le voyage commence dès Paris, avec une nuit en Caledonian Sleeper pour te réveiller dans les Highlands.
Envie d'aller plus loin ? Jette un œil à notre guide de l’Écosse en train et rejoins le Club HOURRAIL ! pour préparer ton prochain voyage en train en quelques clics et profiter de nos réductions exclusives (et notamment de nos partenariats occasionnels avec Eurostar et Caledonian Sleeper) !
Issue du monde de la communication et des médias, Sophie est Responsable éditoriale chez HOURRAIL ! depuis août 2024. Elle est notamment derrière le contenu éditorial du site ainsi que La Locomissive (de l'inspiration voyage bas carbone et des bons plans, un jeudi sur deux, gratuitement dans ta boîte mail !).
Convaincue que les changements d’habitude passent par la transformation de nos imaginaires, elle s’attache à montrer qu’il est possible de voyager autrement, de manière plus consciente, plus lente et plus joyeuse. Son objectif : rendre le slow travel accessible à toutes et tous, à travers des astuces, des décryptages et surtout, de nouveaux récits.
