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Des forêts d'Oslo aux fjords de Bergen, le train Oslo-Bergen traverse la Norvège d'est en ouest en sept heures environ. Si la Bergensbanen est devenue une ligne mythique, c'est parce qu'elle franchit le Hardangervidda, le plus grand plateau montagneux d'Europe du Nord : elle y culmine à 1237 mètres, ce qui en fait, selon l'opérateur Vy, la ligne de chemin de fer la plus haute d'Europe du Nord. À mi-parcours, depuis la gare de Myrdal, une autre légende prend le relais : la Flåmsbana, qui plonge en une heure jusqu'au bord de l'Aurlandsfjord.
Bonne nouvelle : ce voyage se fait très bien en train depuis la France. Compte environ 24h de transport entre Paris et Oslo, avec une nuit en train de nuit jusqu'à Hambourg (toutes les options sont dans notre article aller en Scandinavie en train depuis la France). On t’explique tout ce qu'il faut savoir pour préparer ta traversée : le trajet, les billets, l'accès depuis la France et l'histoire des deux lignes.
| Oslo-Bergen (Bergensbanen) | Myrdal-Flåm (Flåmsbana) | |
|---|---|---|
| Opérateur | Vy | Flåmsbana AS pour la vente, trains opérés par Vy |
| Trajet | Oslo S → Bergen stasjon, 21 gares | Myrdal → Flåm, 8 arrêts |
| Distance | 471,25 km | 20 km |
| Durée | de 6h30 à 7h30 environ | 1 heure environ |
| Point remarquable | 1237 m d'altitude au point culminant, 182 tunnels | de 867 m à 2 m d'altitude, pente de 5,5 % sur l'essentiel du trajet |
| Fréquence | 6 à 7 départs par jour, de jour comme de nuit | tous les jours |
| Saison | toute l'année | tous les jours |
| Prix | variable selon la date, billets Lavpris en nombre limité | dès 399 NOK l'aller simple adulte, moitié prix de 6 à 17 ans |
| Pass Interrail | inclus, réservation de siège obligatoire (payante en 2e classe) | non inclus, -30 % sur l'aller simple plein tarif |
| Réservation | vy.no ou appli Vy | vy.no avec un trajet Vy, ou site officiel de la Flåmsbana |
| Dernière vérification | 02/11/2026 | 02/11/2026 |
Combien de temps dure le train Oslo–Bergen ? Entre 6h30 et 7h30 environ selon le train, d'après Vy. Pour ne rien rater du plateau, regarde de quel côté t'asseoir dans le train Oslo-Bergen.
Combien coûte le billet ? Le prix dépend de la date et du délai de réservation, et les billets Lavpris, les moins chers, partent vite.
Comment aller à Flåm en train ? En descendant à Myrdal, puis en prenant la Flåmsbana : une heure de descente, dès 399 NOK l'aller simple.
Le pass Interrail est-il valable ? Oui sur Oslo–Bergen, avec une réservation de siège obligatoire. La Flåmsbana n'est pas incluse, mais tu as -30 % : voir le détail dans l’article pour les voyageurs Interrail.
Peut-on y aller depuis la France sans avion ? Oui : train de nuit jusqu'à Hambourg, puis Copenhague et Oslo, soit environ 23h30 de transport.
Entre Oslo et Bergen, le train traverse trois mondes en une journée : les forêts et les lacs de l'intérieur, le haut plateau du Hardangervidda, puis les vallées et les fjords de l'ouest.
La Bergensbanen relie la gare centrale d'Oslo (Oslo S) à celle de Bergen, sur 471 km et 21 gares. Vy, qui fait circuler les trains, annonce entre 6h30 et 7h30 de trajet selon le départ, de jour comme de nuit. Le voyage se lit en trois actes : Oslo-Geilo, Geilo-Voss pour la traversée du plateau, puis Voss-Bergen.
Le premier acte prend son temps. Le train suit la Drammenselva, une rivière à saumons, puis le Tyrifjorden, cinquième plus grand lac de Norvège, profond de 330 m. Les premières montagnes apparaissent du côté de Norefjell, et c'est après Ål que la ligne commence vraiment à grimper.
Carte : ChrisO, domaine public, via Wikimedia Commons, 2006 (13 gares sur 21)
Le grand moment, c'est la traversée du Hardangervidda, entre Geilo et Voss. C'est, selon Vy, le plus grand plateau montagneux d'Europe du Nord, et c'est sur ce tronçon que la ligne atteint son point culminant, à 1237 m. Plus de 9000 rennes sauvages vivent dans le parc national : garde les yeux ouverts. À partir de Hallingskeid, le train amorce sa longue descente vers la mer, notamment par le tunnel de Gravhals, 5,3 km creusés en dix ans.
Pour profiter du plateau, assieds-toi à gauche dans le sens de la marche depuis Oslo, à droite depuis Bergen. Pour les paysages de fjords de la fin du trajet, c'est l'inverse. Seul le billet Flex permet de choisir ta place : avec un billet Lavpris, elle est attribuée à l'avance.
En hiver, pense à la lumière. Sur le Hardangervidda, il fait jour environ de 9 h à 15 h, et Vy conseille donc les départs du matin.
La ligne se prête très bien aux pauses, et c'est souvent là que le voyage devient inoubliable :
Tu voyages à vélo ? La Rallarvegen, l'une des routes cyclables les plus populaires de Norvège, se rejoint depuis les gares de Haugastøl, Finse ou Myrdal, et finit à Flåm (80 km au total). Pense à réserver une place pour ton vélo dans le train.
Photo : Kabelleger / David Gubler, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Le train Oslo-Bergen circule toute l'année et se réserve directement chez Vy, et la Flåmsbana s'achète en plus, avec ou sans pass Interrail.
Il n'y a pas de prix fixe : le tarif dépend de la date, de l'heure et du délai de réservation. Le billet le moins cher est le Lavpris, vendu en nombre limité. Il n'est valable que sur le train choisi, n'est ni modifiable ni remboursable, et ta place est attribuée à l'avance. Pour repérer les jours les moins chers, Vy propose un calendrier des petits prix, le Lavpriskalender.
Bon à savoir : un billet acheté sur vy.no, dans l'appli ou à un automate peut être annulé dans les quatre heures qui suivent l'achat, tant que le train n'est pas parti, selon les conditions Lavpris de Vy.
| Billet Vy | Ce qu'il comprend |
|---|---|
| Lavpris | le moins cher, place attribuée, ni modifiable ni remboursable |
| Flex | choix de ta place |
| Pluss | sièges plus confortables, café à volonté pendant le trajet |
| Kupé | compartiment privé jusqu'à 6 personnes, avec table |
| Nuit (PlussNatt, Sove, Hvile) | fauteuil inclinable à plat, ou lit en compartiment de 2 ou de 6 |
Source : Vy, relevé le 02/11/2026. Les prix varient trop selon la date pour être indiqués ici : compare-les directement dans le moteur de recherche de Vy.
En voyage avec des enfants, Vy propose aussi une voiture famille avec un espace de jeu.
La ligne fonctionne toute l'année, et chaque saison a son charme : neige sur le plateau en hiver, randonnée et vélo l'été. Pour décrocher un billet Lavpris, réserve le plus tôt possible.
La Bergensbanen traverse une zone de haute montagne, et des interruptions ponctuelles peuvent arriver (éboulement, intempéries, incident technique). Avant de partir, vérifie la page Trafikkstatus de Vy. Pour Pâques 2027, Vy annonce déjà des travaux entre Hønefoss et Geilo, du 20 au 28 mars, avec des bus de remplacement.
Le plus simple : descendre à Myrdal, prendre la Flåmsbana jusqu'à Flåm, y passer au moins une nuit, puis remonter à Myrdal pour reprendre la ligne vers Bergen. Les billets Flåmsbana combinés avec un trajet Vy s'achètent sur vy.no, le billet Flåmsbana seul se prend au bureau de vente de Flåm ou sur le site officiel de la ligne, d'après un document d'information de Vy. Achète tes billets avant de partir, et voyage léger : il n'y a pas de consigne à bagages à Myrdal.
Avec un pass Interrail, la ligne Oslo–Bergen est incluse : tu ne paies que la réservation de siège, obligatoire, selon Interrail. La Flåmsbana n'est pas couverte, mais le pass donne droit à 30 % de réduction sur l'aller simple plein tarif, d'après la page Interrail dédiée à la Flåmsbana.
Avec Norway in a Nutshell, le circuit de Fjord Tours, tout est groupé : train jusqu'à Myrdal, Flåmsbana, croisière sur l'Aurlandsfjord et le Nærøyfjord, bus jusqu'à Voss, puis train jusqu'à Bergen. On peut partir d'Oslo, Bergen, Flåm, Voss ou Geilo, et ajouter des nuits en route. Ce sont des transports réguliers réservés en un seul paquet, que tu peux aussi acheter étape par étape toi-même.
Train Oslo-Bergen
Depuis Paris, on rejoint Oslo en environ 23h30 de transport, avec une nuit en train de nuit jusqu'à Hambourg puis deux trains de jour.
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Compte deux jours pour arriver à Oslo, puis une journée pour le trajet Oslo-Bergen. Plutôt que d'enchaîner les correspondances, profites-en pour faire une pause à Hambourg ou à Copenhague.
Côté budget, tout dépend de la date de réservation et du confort choisi dans le train de nuit. Si tu prévois plusieurs trajets en Scandinavie, un pass Interrail Global peut devenir intéressant : il couvre tous les pays traversés, mais pense aux réservations obligatoires, notamment pour le train de nuit et la ligne Oslo–Bergen.
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Ouverte en 1909, la Bergensbanen relie à travers la haute montagne les deux plus grandes villes de Norvège. La Flåmsbana, elle, a mis 17 ans à descendre jusqu'au fjord.
Il a fallu une quinzaine d'années de travaux, de 1894 à 1909, pour relier Oslo et Bergen en passant par la haute montagne, selon Vy. Certains ouvrages ont demandé à eux seuls des années de chantier, comme le tunnel de Gravhals, entre Myrdal et Voss, creusé en dix ans.
La Hardangervidda (le plus grand plateau montagneux d'Europe du Nord)
C'est, selon Vy, la ligne de chemin de fer la plus haute d'Europe du Nord : elle culmine à 1237 m d'altitude. Elle compte 182 tunnels, dont le plus long, celui de Finse, mesure 10,3 km. Et elle reste entièrement électrifiée, de la capitale jusqu'à la côte ouest.
La Flåmsbana a d'abord été pensée comme une ligne utilitaire, pour relier le fond de l'Aurlandsfjord et ses villages à la Bergensbanen. Approuvée par le gouvernement dès 1908, elle n'a vu ses travaux commencer qu'en 1923, et n'a été achevée qu'en 1940. Au départ, des trains à vapeur faisaient la navette en correspondance avec la Bergensbanen. La ligne a été électrifiée en 1944, parmi les premières de Norvège. Sur ses 20 tunnels, 18 ont été creusés à la main, d'après Vy.
Aujourd'hui, la vente et la promotion de la ligne sont assurées par la société Flåmsbana AS, et c'est Vy qui fait rouler les trains. La petite ligne utilitaire est devenue, selon Vy, l'une des attractions touristiques les plus populaires de Norvège.
Le train Oslo-Bergen, c'est une journée qui vaut à elle seule le voyage : on part dans les forêts d'Oslo, on traverse le toit du pays sur le Hardangervidda, et on arrive au bord de la mer à Bergen. Ajoute une nuit à Flåm et la descente en Flåmsbana, et tu as un vrai condensé de Norvège, sans voiture et sans avion. Réserve tôt pour les petits prix, choisis ton côté de fenêtre, et garde un œil sur l'info trafic avant de partir.
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