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C’est officiel : après la nouvelle génération de TGV (le TGV M, qu’on te présente ici), c’est au tour des OUIGO de se refaire une beauté. Ce jeudi 24 avril 2025, SNCF Voyageurs a levé le voile sur les nouvelles rames OUIGO. Pas complètement nouvelles en réalité, puisqu'il s'agit de rames INOUI à "mi-vie" qui sont et seront rénovées jusqu'au milieu d'année 2027. Plus modernes, plus confortables et plus performantes sur le plan énergétique, elles viendront progressivement compléter le parc de la compagnie low cost. Et une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule, de nouvelles lignes vont également faire leur apparition ! Alors, concrètement, à quoi faut-il t’attendre ? Immersion dans les nouveaux OUIGO.
Pour rappel, OUIGO, c’est l’offre low-cost de SNCF Voyageurs : des billets à petits prix avec des options à la carte pour s’adapter à tous les budgets (dès 16€ pour les adultes et au prix max de 8€ pour les enfants) ! Avec sa stratégie “3x30”, OUIGO veut séduire 30 % du marché grande vitesse d’ici 2030 en misant sur 30 % de trafic en plus et 30% de rames supplémentaires.
Aujourd’hui, le parc roulant OUIGO compte 38 rames. En rénovant l’existant et en déployant 12 nouvelles rames additionnelles entre fin 2025 et 2027 (la première état déjà en circulation), SNCF Voyageurs vise les 50 rames au total. Objectif ? 33 millions de clients annuels en 2030, contre 23 millions en 2023.
Pour développer le réseau, OUIGO souhaite passer de 60 gares à près de 75 gares desservies d’ici 2027, soit + 25 % de dessertes ! De nouvelles liaisons ont déjà été annoncées :
- Un 3ème aller-retour à grande vitesse OUIGO sur la ligne Paris-Rennes,
- Un 3ème aller-retour dès le 12 mai entre Paris et Rennes en OUIGO Train Classique,
- Un 3ème aller-retour à l’été 2026 en OUIGO Grande Vitesse sur la ligne Paris-Montpellier via Lyon St-Exupéry,
- Un 2ème aller-retour le week-end entre Paris et Lyon à partir de décembre 2026.
- Un renforcement de la desserte entre Strasbourg et Paris,
- Une offre entre Paris Gare du Nord et Lille,
- De nouvelles liaisons entre grandes métropoles régionales.
© SNCF Voyageurs - L'espace Relax des nouveaux OUIGO
Avec ces rames rénovées, les OUIGO pourront accueillir plus de passagers : 653 par rame soit 1306 par train double ! Et côté design ? Le côté pop ne disparaît pas, il s’adoucit : des teintes plus neutres, des matériaux robustes et un agencement épuré pour plaire à tous les publics.
Mais plus de places ne veut pas dire moins de confort, et c’est même tout le contraire, selon les équipes OUIGO. Concrètement, ces nouvelles rames offriront désormais :
© SNCF Voyageurs - Les crochets vélo pour les amoureux de cyclisme !
Les nouveaux OUIGO, ce sont aussi :
Résultat : en grande vitesse, OUIGO émet 2,5 g CO₂/passager-km, contre 208 g en voiture individuelle et 154 g en vol court courrier. Une évolution qu’on ne peut que féliciter !
Alors, prêt·e à réserver ton prochain voyage ? Rendez-vous sur ouigo.com !
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Issue du monde de la communication et des médias, Sophie est Responsable éditoriale chez HOURRAIL ! depuis août 2024. Elle est notamment derrière le contenu éditorial du site ainsi que La Locomissive (de l'inspiration voyage bas carbone et des bons plans, un jeudi sur deux, gratuitement dans ta boîte mail !).
Convaincue que les changements d’habitude passent par la transformation de nos imaginaires, elle s’attache à montrer qu’il est possible de voyager autrement, de manière plus consciente, plus lente et plus joyeuse. Son objectif : rendre le slow travel accessible à toutes et tous, à travers des astuces, des décryptages et surtout, de nouveaux récits.
