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TGV M : visite à bord du nouveau TGV inOui

Écrit par Sophie Renassia

Publié le 12 mars 2025, modifié le 13 novembre 2026

Plus spacieux, plus moderne, plus accessible, plus économique et plus écologique ? C’est la promesse ambitieuse du TGV M : la nouvelle génération de trains à grande vitesse de la SNCF. Ce mardi 11 mars 2025, nos reporters ont justement eu la chance d’en découvrir l’intérieur, avant son arrivée sur les rails, le 6 novembre 2026 entre Paris et Marseille. Alors, concrètement, à quoi faut-il t’attendre ? Immersion dans le “train du futur”.

Mars 2025 : on a découvert l’intérieur du TGV M en avant-première

Ça y est. Après près de dix ans de développement, le projet arrive enfin à nos yeux. On connaissait déjà les nouvelles couleurs bleu-blanc-rouge des TGV inOui pour illustrer la classe à la française. Mais ce mardi 11 mars 2025, SNCF Voyageurs et Alstom ont dévoilé pour la première fois l’intérieur du TGV M.

© HOURRAIL ! - Il y avait du beau monde à la cérémonie de présentation en gare de Lyon à Paris !

Avec son “M” pour “Modularité”, le TGV M a été pensé pour s’adapter aux besoins changeants des voyageurs. Plus flexible et plus efficace, il est également plus écologique puisqu’il consomme 20 % d’énergie en moins par rapport aux générations précédentes, tout en étant recyclable à 97 %. David Goeres, chef du projet TGV M (qui est venu nous raconter les coulisses dans notre podcast Je t’offre un rail ?) l’affirme : “Le TGV M est conçu pour être évolutif, adaptable, et pour accompagner les transformations de la mobilité pour les 30 prochaines années.” Pour en savoir plus et découvrir l’épisode de podcast, on te détaille tout dans cet article :

Article

TGV M : comment le nouveau TGV de la SNCF veut révolutionner le ferroviaire

Un vrai “petit bijou technologique”, selon les dirigeants de la SNCF et du constructeur Alstom. Christophe Fanichet, alors PDG de SNCF Voyageurs, a notamment parlé d’une "cinquième génération de TGV qui va marquer les esprits et être la référence de la grande vitesse des prochaines décennies". L'innovation a aussi été saluée par le ministre des transports, qui a souligné sa fierté d’avoir une belle industrie ferroviaire en France (et on peut lui donner raison !).

Les innovations : ce qui change à bord

Accessibilité PMR

Grande avancée : le TGV M est le premier TGV accessible aux personnes en fauteuil roulant en totale autonomie ! Une excellente nouvelle quand on sait à quel point le train peut être un casse-tête pour les personnes porteuses de handicap. Grâce à une passerelle élévatrice et un comble-lacune entre le quai et la porte, les voyageurs en fauteuil roulant peuvent accéder seuls à la voiture PMR. Les passagers peuvent également commander à boire et à manger depuis leur place, et se déplacer seuls jusqu’aux toilettes PMR.

© HOURRAIL ! - La voiture PMR

Romain, alias Roro le Costaud sur les réseaux sociaux, le souligne : “On voit que ça a été pensé par et pour les personnes concernées. Neuf associations ont été contactées pour réfléchir au projet, et ça se sent ! On peut désormais être totalement autonomes et ça c’est juste une révolution pour nous.”

© HOURRAIL ! Enfin des toilettes aménagées, accessibles au fond du wagon

Le “BistrO TGV inOui” : une voiture-bar à deux étages

Bye bye la voiture-bar, hello le bistrot ! Pour cet espace aménagé sur deux étages, les designers ont mis l’accent sur la convivialité, et on ne peut que saluer ce choix. Imaginé par l'agence Arep (une filiale de SNCF Gares et Connexion) en collaboration avec Nendo (une entreprise de design japonaise), le “bistrO TGV inOui” est accessible sur deux niveaux, toujours en voiture 4 :

• au rez-de-chaussée : des frigos en libre accès, des machines à café, des micro-ondes et des caisses automatiques.
• sur la mezzanine : des pour s'asseoir et manger seul ou en groupe.

© HOURRAIL ! - Il y en a pour tous les goûts.

© HOURRAIL ! - Un bistrO... comme au bistrot !

Des emplacements vélo

Avis aux cyclistes invétérés : trois espaces dédiés permettent d’embarquer jusqu’à 8 vélos.

Plus d'excuse pour ne pas opter pour un voyage en train + vélo !

D'ailleurs, si tu n'as encore jamais sauté le pas, n'hésite pas à faire un tour sur les conseils de Bertrand et Marion, qui sont venus nous raconter leur voyage de Paris à Tokyo en train à vélo !

Plus de places ET de confort

Le TGV M offre jusqu’à 20 % de places en plus. Une belle nouvelle quand on sait que la demande n'en finit plus d'augmenter !

Comme nous l’expliquait David Goeres, grâce à sa modularité, le TGV M pourra passer rapidement d’une configuration Ouigo (740 places) à une configuration classique InOui (600 places, incluant des premières et secondes classes). « Ce qui avant demandait des semaines de travail sur les anciennes rames peut maintenant être réalisé en une seule journée par deux agents. C’est un gain de temps énorme, mais aussi un atout pour répondre rapidement aux besoins du marché. »

Mise à jour du 6 novembre 2026 : au lancement, la SNCF annonce 573 places en configuration inOui et jusqu’à 740 en configuration maximale, sans voiture-bar.

Mais le confort n’est pas réduit pour autant : les voyageurs ont malgré tout 5 cm de plus pour les jambes en seconde classe, et les sièges sont 5 cm plus larges en première classe (on t'en dit plus ici). Avec leur « effet hamac », les sièges sont adaptés à toutes les morphologies. On y trouve d’ailleurs tout le nécessaire : espace de rangement sous les sièges, appui-tête, mini-tablette pour poser un verre ou son smartphone, prise 220 V et port USB, lumière…

© HOURRAIL ! - Le confort est au rendez-vous

D’abord annoncé pour les JO de Paris 2024, le train a enfin fait son voyage inaugural le vendredi 6 novembre 2026 entre Paris et Marseille (tout savoir sur sa mise en service). En bref, comme le résume notre fondateur Benjamin : “Un premier aperçu enthousiasmant, qui rend l’attente - suite aux retards de mise en circulation - encore plus longue…”

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TGV M : comment le nouveau TGV de la SNCF veut révolutionner le ferroviaire

À lire aussi : Velvet, le premier TGV privé made in France : une révolution pour nos voyages en train ?

Écrit par Sophie Renassia

Issue du monde de la communication et des médias, Sophie est Responsable éditoriale chez HOURRAIL ! depuis août 2024. Elle est notamment derrière le contenu éditorial du site ainsi que La Locomissive (de l'inspiration voyage bas carbone et des bons plans, un jeudi sur deux, gratuitement dans ta boîte mail !).

Convaincue que les changements d’habitude passent par la transformation de nos imaginaires, elle s’attache à montrer qu’il est possible de voyager autrement, de manière plus consciente, plus lente et plus joyeuse. Son objectif : rendre le slow travel accessible à toutes et tous, à travers des astuces, des décryptages et surtout, de nouveaux récits.

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