Paris-Berlin en train de nuit : le grand retour
Il y a quelques jours, Thibault Constant et Tolt étaient invités à monter à bord du trajet inaugural Berlin-Paris qui marquait le grand retour du train de nuit sans changement entre les capitales française et allemande. Dans cet article, on te récapitule tout ce que tu dois savoir sur cette ligne qui fait son grand retour après plusieurs années d'absence. Tu peux également retrouver un maximum d'infos dans cette vidéo :
Historique
Tout d'abord, il faut savoir que cette liaison existait déjà il y a quelques années, avec le CityNightLine 451 avant d'être supprimée en 2014. Ou encore avec le Trans-European Express qui faisait la liaison entre Paris et Moscou en marquant un arrêt dans la capitale allemande, avant d'être lui aussi suspendu au moment du COVID. Et malheureusement, son rétablissement semble inenvisageable au vu de la situation géopolitique.
Pourquoi est-il de retour ?
A l'origine de ce retour en grâce : la compagnie nationale autrichienne. Dans les années 2010, au moment où toutes les autres compagnies ferroviaires sont en train d'abandonner leurs dernières liaisons nocturnes, ÖBB décide quant à elle de miser sur le train de nuit, en rachetant notamment des voitures et des sillons à la Deutsche Bahn. Un choix visionnaire au moment où Greta Thunberg n'a pas la popularité qu'on lui connaît aujourd'hui et où les enjeux écologiques n'ont pas le même niveau de médiatisation.
Aujourd'hui, avec le "flygskam" (honte de prendre l'avion), le train de nuit retrouve ses lettres de noblesses et se pose comme une véritable alternative à l'aérien pour les longs trajets. Malheureusement, de nombreux pays, à commencer par la France, manquent aujourd'hui de matériel pour vraiment relancer les trains-couchettes et se rendent compte de leurs très mauvais choix passés. On peut donc dire merci à ÖBB, car sans eux, l'offre de trains de nuit internationaux en Europe serait encore plus faible.
Horaires, fréquence et villes desservies
Le train de nuit Paris-Berlin quitte la gare de l'Est à 19h12 à raison de 3 départs par semaine, les mardis, jeudis et samedis. Pour arriver le lendemain à la gare centrale de Berlin (Berlin Hauptbahnhof) à 8h26. Dans le sens inverse, les trains quittent Berlin les lundis, mercredis et vendredis à 20h18 pour une arrivée à Strasbourg à 5h44 et à Paris gare de l'Est à 10h24. A noter que grâce à l'arrivée des nouveaux Nightjets sur les lignes Vienne-Innsbruck et Vienne-Hambourg, ÖBB devrait pouvoir envoyer les rames remplacées sur les lignes Paris-Vienne et Paris-Berlin et ainsi passer à une fréquence quotidienne d'ici septembre ou octobre 2024.
Horaires du train de nuit Paris-Berlin qui circule 3 fois par semaine dans les deux sens avant de passer à une fréquence quotidienne à l'automne 2024
Combien coûtent les billets ?
Comme pour le Paris-Vienne, le trajet est réalisé avec des trains Nightjet, matériel des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB). Cette nouvelle offre propose des tarifs à partir de 29,90 € et un service premium avec cabine lit privatisable comprenant une douche et un repas à la place pour un confort maximum.
Le train est composé de 6 voitures entre Paris et Berlin, soit 312 places sur 3 classes de confort :
- 2 voitures places assises (132 places), avec des billets à partir de 29,90 €
- 2 voitures couchettes (108 places), à partir de 59,90 €
- 2 voitures lits (72 places), à partir de 94,90 €
Comment réserver ses billets ?
Les réservations peuvent se faire sur Internet :
- via le site ou l'appli SNCF Connect
- via le site Nightjet ÖBB dédié aux trains de nuit
- via le site marchant ÖBB (disponible uniquement en anglais)
- via les sites des distributeurs agréés (mais on ne te le recommande pas forcément car ils peuvent appliquer des frais supplémentaires)
Et également :
- en gares et boutiques SNCF
- au 3635 (7j/7 de 7h à 22h)
- en agences de voyage agréées
Quand réserver pour obtenir les meilleurs prix ?
Afin d'obtenir les meilleurs tarifs tu connais a probablement la règle numéro 1 : anticiper au maximum. La vente des billets commence généralement 180 jours avant le départ. Les dates de voyage après le changement d'horaire annuel à la mi-décembre peuvent toutefois être soumises à des périodes de réservation plus courtes.
Quelles sont les différentes classes de confort ?
Les compartiments places assises
Compartiment places assises train de nuit Paris-Berlin
Il s'agit de l'option la moins chère à bord et pour cause, le compartiment est constitué de 6 sièges qui se font face. Donc autant te dire que s'il est plein, tu risques de ne pas très bien dormir. Mais si vous voyagez à 3, la privatisation du compartiment peut être une bonne option car incliner 2 sièges qui se font face permet de constituer une "quasi-couchette".
Le petit-déjeuner n'est pas inclus mais les boissons et les snacks du menu peuvent être achetés auprès du personnel de bord en voitures-couchettes et voitures-lits.
Les compartiments couchette
Compartiment couchette du train de nuit Paris-Berlin
Ces compartiments pour 4 ou 6 personnes offrent déjà un meilleur confort avec :
- La possibilité de s'allonger
- Couverture, draps et oreiller propre sur chaque couchette
- La possibilité de verrouiller de l'intérieur
- La possibilité de choisir un compartiment réservé aux femmes
- Un petit déjeuner inclus (café/thé, eau minérale, 2 petits pains, beurre, confiture)
Les voitures-lits
Voiture-lit train de nuit Paris-Berlin
Il s'agit de l'option de voyage la plus confortable de l'ÖBB Nightjet avec des compartiments pour une, deux ou trois personnes :
- Douche et WC privés en option
- Kit de voyage incluant serviettes et articles de toilette (entre autres savon, pantoufles et bouchons d'oreille)
- Lit préparé avec couverture, draps et oreiller Compartiments verrouillables de l'intérieur, en grande partie également de l'extérieur
- Possibilité de contacter directement le personnel de bord depuis le compartiment
- Service de réveil à l'heure souhaitée
- Petit déjeuner à la carte avec boissons chaudes inclus
Pour aller plus loin
