Train de nuit Paris-Berlin : European Sleeper annonce la relance de la ligne pour mars 2026
Il y a quelques semaines, on t’annonçait avec regret que les trains de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne - opérés par SNCF Voyageurs et ÖBB - allaient être supprimés dès décembre 2025, faute de soutien financier et d’engagement de l’État (plus d’infos dans notre article « Trains de nuit Paris–Berlin et Paris-Vienne : peut-on encore les sauver ? »). Une nouvelle qui a suscité une immense vague de mobilisation : près de 100 000 signatures sur la pétition du collectif Oui au train de nuit. Mais malgré la voix des voyageurs et les prises de parole encourageantes de Jean Castex (le nouveau PDG du Groupe SNCF), une relance pour 2026 semblait désormais peu réaliste…
C’était sans compter l’arrivée d’un nouvel acteur dans l’équation : la compagnie European Sleeper vient d’annoncer qu’elle allait reprendre le flambeau, avec une relance de la ligne de nuit Paris-Berlin pour mars 2026 ! Une nouvelle inespérée pour le rail européen.
Les membres du Club HOURRAIL ! pourront, en plus d'accéder à la version Premium de notre application, bénéficier de -20 % sur cette nouvelle ligne de nuit Paris-Berlin, ainsi que sur tous les trajets European Sleeper en 2026 ! Toutes les infos en fin d’article.
Ligne de nuit Paris-Berlin European Sleeper : quand et comment reliera-t-elle Paris à Berlin ?
Le premier départ de Paris est prévu le jeudi 26 mars 2026, avec une ouverture des ventes le 16 décembre 2025.
La liaison sera assurée trois fois par semaine :
- Depuis Paris : les dimanches, mardis et jeudis soirs, arrivée à Berlin le lendemain matin.
- Depuis Berlin : les lundis, mercredis et vendredis soirs, arrivée à Paris le matin.
Mise à jour du 10 décembre 2025 : la compagnie vient d'annoncer le tracé de sa nouvelle ligne, qui se fera via Bruxelles et Liège.
© European Sleeper
Objectif : créer une synergie avec la ligne existante Bruxelles-Berlin-Prague, déjà opérée par European Sleeper, afin d'assurer au total six trajets par semaine entre Bruxelles et Berlin.
Une organisation qui devrait - selon la compagnie - rendre la nouvelle connexion Paris-Berlin « à la fois plus économiquement durable et bénéfique pour le réseau actuel de trains de nuit ». Elle offrirait également plus de correspondances pour les voyageurs (notamment depuis le Royaume-Uni grâce à une liaison facilitée avec Eurostar à Bruxelles).
Quels seront les horaires de la ligne ?
Mise à jour du 16 décembre - L'autorité de régulation des transports a communiqué les horaires prévisionnels de la ligne :
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© ART (Autorité de Régulation des Transports)
Combien coûtera le voyage et quelles options à bord ?
Les billets seront proposés à des tarifs comparables à ceux du Nightjet actuel, avec les trois classes de confort habituelles (sièges, compartiment couchettes 6 places, compartiment confort 3 lits : plus d’infos ici).
© European Sleeper
L’ambition d’European Sleeper est claire : rendre le train de nuit accessible à tous, qu’on cherche un voyage économique ou un confort premium.
© European Sleeper
European Sleeper : mais au fait, de qui parle-t-on ?
Derrière la coopérative belgo-néerlandaise European Sleeper, une mission aussi simple qu'ambitieuse : reconnecter les grandes villes européennes grâce à un modèle durable, rentable et citoyen.
Depuis son lancement en 2023, la compagnie s’est déjà imposée comme l’un des rares opérateurs ferroviaires indépendants d’Europe, avec :
- plus de 230 000 passagers,
- plus de 750 trains opérés,
- une ligne Bruxelles-Amsterdam-Berlin-Dresde-Prague en plein essor.
© European Sleeper
European Sleeper prépare également de nouvelles lignes vers la Suisse, l’Italie ou l’Espagne dès 2026, avec deux nouveaux itinéraires potentiels :
- Amsterdam/Bruxelles - Suisse ou Milan,
- un train de nuit vers Barcelone.
Les prochains mois devraient confirmer la poursuite de cette expansion. L’objectif ? Créer un véritable maillage nocturne européen, d’Amsterdam à Prague, de Paris à Barcelone, dans un esprit de voyage lent et bas carbone. À suivre, donc…
Et bonne nouvelle : chacun et chacune peut rejoindre l’aventure ! La coopérative te permet d’investir à partir de 280 € pour soutenir le développement du réseau européen des trains de nuit.
L’entreprise cherche actuellement à lever 1,3 million d’euros, puis un million supplémentaire début décembre, afin de financer le lancement du Paris–Berlin (accès au matériel roulant, coûts de préparation, couverture des pertes de démarrage…).
Même sans garantie d’une aide publique, European Sleeper a ainsi choisi de prendre le risque « d’y aller quand même ». Une audace rare dans le monde ferroviaire.
Avec qui la compagnie European Sleeper travaille-t-elle ?
Le projet est en bonne voie grâce à une collaboration étroite avec les gestionnaires d’infrastructure : SNCF Réseau (France), Infrabel (Belgique) et DB InfraGO (Allemagne) accompagnent activement la compagnie dans la préparation des sillons et des dessertes.Un symbole fort pour la coopération ferroviaire européenne.
© European Sleeper
La compagnie se dit prête à travailler main dans la main avec ÖBB et SNCF Voyageurs, « afin d’assurer une transition fluide entre leurs trains Nightjet actuels et le nouveau service Paris–Berlin European Sleeper. »
« Nous sommes fiers de lancer ce service essentiel dans le réseau européen des trains de nuit. Cela démontre qu’une approche entrepreneuriale peut renforcer les liaisons ferroviaires internationales tout en contribuant à une mobilité plus durable en Europe », a déclaré Chris Engelsman, cofondateur d’European Sleeper.
Et le Paris-Vienne dans tout ça ?
Si la relance du Paris–Berlin est une excellente nouvelle, tout n’est pas encore gagné pour les trains de nuit européens. Le Paris-Vienne, lui, reste supprimé à ce jour.
© European Sleeper
Le collectif Oui au train de nuit poursuit sa mobilisation via sa pétition, qui a déjà recueilli des dizaines de milliers de signatures.
Et si ce n'est pas encore fait, on t'encourage vivement à la signer pour que l'État maintienne sa subbvention ! Même si les équipes European Sleeper sont déterminées à reprendre la ligne, cela pourrait grandement les aider à se lancer dans de bonnes conditions. Mais cela pourrait également les aider, on l'espère, à se positionner sur Paris-Vienne !
Chez HOURRAIL !, on espère que l’élan autour du Paris-Berlin pourra inspirer une trajectoire similaire pour le Paris-Vienne, et que les autorités françaises et européennes saisissent cette dynamique pour renforcer le réseau de nuit continental.
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Et parce qu’une bonne nouvelle n’arrive jamais seule : European Sleeper propose une réduction exclusive à tous les membres du Club HOURRAIL ! : -20 % sur tous les trajets (Paris-Berlin, Bruxelles-Prague...) en 2026 !
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Issue du monde de la communication et des médias, Sophie est Responsable éditoriale chez HOURRAIL ! depuis août 2024. Elle est notamment derrière le contenu éditorial du site ainsi que La Locomissive (de l'inspiration voyage bas carbone et des bons plans, un jeudi sur deux, gratuitement dans ta boîte mail !).
Convaincue que les changements d’habitude passent par la transformation de nos imaginaires, elle s’attache à montrer qu’il est possible de voyager autrement, de manière plus consciente, plus lente et plus joyeuse. Son objectif : rendre le slow travel accessible à toutes et tous, à travers des astuces, des décryptages et surtout, de nouveaux récits.
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