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Et si tu pouvais traverser l’Europe en train pour le prix d’un billet de bus, voire moins ? C’est la promesse (très) ambitieuse de GoVolta, une nouvelle compagnie qui veut casser les codes du rail avec des billets à partir de 10 €. Amsterdam – Berlin, Hambourg, et bientôt Paris… Ces trains low-cost pourraient bien changer la donne pour voyager en Europe sans exploser ton budget (ni ton empreinte carbone). Alors, vraie révolution ou simple effet d’annonce ? Prix, lignes, dates, confort : on t’explique tout !
GoVolta est une nouvelle compagnie ferroviaire néerlandaise qui ambitionne de révolutionner le train en Europe. Son objectif : proposer des trajets internationaux à très bas prix, avec un modèle inspiré des compagnies aériennes low-cost. Concrètement, des billets à partir de 10 €, des liaisons sans correspondance et une réservation simplifiée.
Lancée par des entrepreneurs du secteur du tourisme ferroviaire, notamment liés à GreenCityTrip, la start-up affiche une ambition claire : rendre le train plus accessible et concurrencer l’avion sur les trajets européens.
La grande nouveauté des trains GoVolta, c’est qu’ils promettent de casser les prix du train international, souvent jugé trop cher. Et s’ils y parviennent, le rail pourrait devenir une alternative encore plus crédible (et compétitive) à l’avion sur certaines liaisons.
Cette arrivée s’inscrit dans une tendance plus large : celle du développement du train low-cost en Europe. En France avec OUIGO, en Espagne avec Avlo ou en Allemagne avec FlixTrain, plusieurs opérateurs ont déjà tenté de casser les prix. Mais GoVolta semble aller encore plus loin en s’attaquant directement au train international, encore peu accessible à bas coût aujourd’hui.
Article
Prix OUIGO : pourquoi les billets low-cost augmentent (et ce que ça dit du rail français)
GoVolta adopte un modèle low-cost assumé :
Une approche déjà bien connue dans l’aérien, mais encore plus rare sur le train international.
Pour proposer ces prix, GoVolta fait plusieurs choix : utiliser du matériel roulant ancien mais rénové, circuler à des vitesses plus faibles que les trains à grande vitesse, et adopter un modèle à options, où certains services sont payants.
Les premières lignes relient :
Avec des arrêts intermédiaires comme Hanovre ou Brême.
Les premiers trains circulent à partir de mars 2026 :
Au départ, quelques trains par semaine, puis une montée en puissance progressive avec un objectif de circulation quotidienne à terme.
GoVolta vise une ouverture d’une ligne Paris – Amsterdam à l’horizon fin 2026. Une ouverture très attendue, notamment côté français ! On te tiendra bien sûr au courant dès qu’il y aura du nouveau. Et pour ne pas manquer l’actu, n’hésite pas à t’abonner gratuitement à La Locomissive, notre newsletter bi-mensuelle (des bons plans et de l’inspiration voyage bas carbone, un jeudi sur deux dans ta boîte mail) :
Parmi les destinations envisagées, GoVolta prévoit déjà d’étendre son réseau vers :
Avec l’objectif de construire un véritable réseau européen low-cost.
Les billets sont annoncés à partir de 10 €, mais en pratique, les premiers prix observés tournent plutôt autour de 19 €, avec une moyenne autour de 30 €.
Comme dans l’aérien, les prix varient fortement selon la demande, la date de réservation et le taux de remplissage du train. Comme souvent avec le low-cost, pour profiter des meilleurs prix, mieux vaut donc réserver tôt.Quel est le prix moyen d’un billet GoVolta ?
La plupart des billets devraient se situer entre 20 € et 40 €, avec des options pouvant faire grimper le prix. Un élément à garder en tête toutefois : à ce stade, le modèle reste encore en phase de lancement, et son succès dépendra notamment de sa capacité à tenir ses promesses en matière de prix et de régularité.
Le billet de base inclut :
Un vrai plus, notamment par rapport à certaines offres ferroviaires sans réservation.
Comme dans l’aérien, plusieurs options sont proposées :
Les billets sont disponibles en ligne via le site officiel de GoVolta. Un conseil : comme toujours, pense à réserver le plus tôt possible pour profiter des meilleurs prix.
Les trains utilisés sont des voitures rénovées datant des années 80. Pas de luxe mais un confort correct, donc, l’objectif restant avant tout de proposer des prix bas.
Les trains GoVolta sont plus lents que les trains à grande vitesse : des temps de trajet légèrement plus longs que les trains à grande vitesse (de l’ordre d’une heure environ). Par exemple, un trajet Amsterdam – Berlin pourrait durer autour de 6h30 à 7h, contre environ 5h30 à 6h en train à grande vitesse.
Une option intéressante pour les longs trajets.
Sur le papier, GoVolta coche toutes les cases : prix ultra attractifs, trajets internationaux, alternative à l’avion sur certaines liaisons… De quoi donner envie de sauter dans le train sans hésiter.
Dans les faits, il faudra accepter quelques compromis : des trains plus lents, un confort plus simple, et un modèle encore jeune. Mais si la promesse est tenue, GoVolta pourrait bien démocratiser le train en Europe comme jamais auparavant. Et rien que pour ça, ça mérite clairement qu’on s’y intéresse.
Issue du monde de la communication et des médias, Sophie est Responsable éditoriale chez HOURRAIL ! depuis août 2024. Elle est notamment derrière le contenu éditorial du site ainsi que La Locomissive (de l'inspiration voyage bas carbone et des bons plans, un jeudi sur deux, gratuitement dans ta boîte mail !).
Convaincue que les changements d’habitude passent par la transformation de nos imaginaires, elle s’attache à montrer qu’il est possible de voyager autrement, de manière plus consciente, plus lente et plus joyeuse. Son objectif : rendre le slow travel accessible à toutes et tous, à travers des astuces, des décryptages et surtout, de nouveaux récits.
