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Un train mythique, c'est un train qu'on prend pour le voyage en lui-même : pour ses paysages, pour son histoire, ou pour l'expérience incroyable qu'il offre à bord. Et des trains mythiques, l'Europe en compte des dizaines, des viaducs des Alpes suisses aux fjords de Norvège, en passant par les Highlands écossais et les Pyrénées ! Bonne nouvelle : tous ceux de cette sélection se rejoignent directement en train depuis la France.
On a regroupé ici 17 lignes et trains légendaires en service ainsi qu’un train de nuit actuellement en pause. Pour chacun, tu trouveras l'essentiel en quelques lignes, puis le lien vers notre guide détaillé : trajet, billets, saison et accès depuis la France.
Quel est le train le plus mythique d'Europe ? Le plus célèbre reste l'Orient Express, né en 1883, dont l'héritier, le Venice Simplon-Orient-Express, relie toujours Paris à Venise. Mais chaque région a sa légende : le Glacier Express en Suisse, le Jacobite en Écosse, le Train Jaune dans les Pyrénées. Voir les trains de luxe et de nuit.
Quels trains mythiques peut-on prendre toute l'année ? La plupart des lignes régulières : la Bergensbanen en Norvège, la West Highland Line en Écosse, le Bernina Express, le Train Jaune ou encore le train corse. D'autres ne roulent qu'en saison, comme le Jacobite ou le Retro Istria Express. Le détail est dans notre tableau comparatif ci-dessous.
Quels sont les trains mythiques les plus proches de la France ? Le Train Jaune et le train corse, en France même, puis le Canfranero côté espagnol des Pyrénées et les trains panoramiques suisses (lignes du sud de l'Europe, plus bas dans l’article).
Peut-on voyager sur un train mythique à petit prix ? Oui : beaucoup sont de simples trains réguliers, comme le Canfranero, le Train Jaune ou la ligne des Cinque Terre. Les trains de luxe, comme l'Orient Express ou l'Al Andalus, coûtent en revanche plusieurs milliers d'euros.
À noter : les saisons et horaires changent souvent : vérifie toujours chez l'opérateur avant de réserver.
La Suisse concentre plusieurs des trains panoramiques les plus célèbres d'Europe : le Glacier Express, le Bernina Express et le GoldenPass Express, qu'on peut enchaîner en un seul voyage.
Surnommé « le train express le plus lent du monde », le Glacier Express met 8 heures pour relier Zermatt à Saint-Moritz. En chemin, il franchit 291 ponts, traverse 91 tunnels et passe le col de l'Oberalp à 2033 m d'altitude. Il circule toute l'année, sauf pendant sa pause d'automne (du 11 octobre au 4 décembre en 2026).
Depuis la France : TGV Lyria jusqu'en Suisse, puis train jusqu'à Zermatt.
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La Suisse en train : 4 jours à bord des mythiques Glacier Express et Bernina Express
Le Bernina Express relie Coire ou Saint-Moritz à Tirano, en Italie, en franchissant le col de la Bernina à 2253 m. En quelques heures, on passe des glaciers aux palmiers, avec en point d'orgue le viaduc hélicoïdal de Brusio. Il circule toute l'année : compte environ 2h30 depuis Saint-Moritz, et 4h30 depuis Coire.
Depuis la France : TGV Lyria jusqu'à Zurich, puis train jusqu'à Coire.
En 3h15 environ, le GoldenPass Express relie Interlaken à Montreux, des alpages de l'Oberland bernois aux vignobles de la Riviera vaudoise. Il circule toute l'année, avec une forte demande en été : mieux vaut réserver tôt entre juillet et septembre.
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GoldenPass Express : 4 jours pour découvrir la Suisse en train panoramique de luxe
Pour tout faire d'un coup, le Grand Train Tour of Switzerland enchaîne en 7 jours le Glacier Express, le Bernina Express et le GoldenPass Express, au départ de Lucerne. La version Classique est proposée d'avril à octobre.
Depuis la France : Paris–Lucerne en 4h35 environ, avec une correspondance à Bâle ou Zurich.
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Grand Train Tour of Switzerland : comment visiter la Suisse en train panoramique en 7 jours ?
Dans le nord de l'Europe, les trains mythiques traversent des hauts plateaux, des lochs et le cercle polaire, avec des trajets de jour comme de nuit.
La Bergensbanen traverse la Norvège d'est en ouest en 6h30 à 7h30, en franchissant le Hardangervidda. Elle culmine à 1237 m, ce qui en fait, selon l'opérateur Vy, la ligne la plus haute d'Europe du Nord. À mi-chemin, depuis Myrdal, la Flåmsbana plonge en une heure jusqu'au fjord.
Depuis la France : environ 23h30 de transport jusqu'à Oslo, avec une nuit en train de nuit jusqu'à Hambourg.
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Train Oslo-Bergen : le guide complet, avec le détour par Flåm
Ce train de nuit traverse la Laponie suédoise et franchit le cercle polaire arctique, de Stockholm jusqu'au port norvégien de Narvik, en 19 heures environ. Après une année 2026 perturbée par des travaux, avec une correspondance à Boden, le direct quotidien doit reprendre le 13 décembre 2026. Son avenir après la fin du contrat actuel reste incertain.
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Arctic Circle Train : la magie du train de nuit Stockholm-Narvik à travers la Laponie suédoise
En 2009, les lecteurs du magazine Wanderlust l'ont élue plus beau voyage en train du monde. La West Highland Line relie Glasgow à Fort William en 4 heures environ, en traversant la lande de Rannoch Moor, puis continue jusqu'au port de Mallaig.
Depuis la France : Eurostar jusqu'à Londres, puis train de nuit Caledonian Sleeper jusqu'à Fort William.
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Les 4 plus beaux trajets en train d’Ecosse
Tiré par une locomotive à vapeur, le Jacobite fait l'aller-retour entre Fort William et Mallaig dans la journée. Il franchit le viaduc de Glenfinnan, celui du Poudlard Express dans les films. C'est un train de saison, qui circule généralement d'avril à octobre ; quand il est complet, le train régulier ScotRail fait le même trajet toute l'année.
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Train Harry Potter en Écosse : le guide complet du Jacobite
Au sud, les trains mythiques sont souvent de simples trains régionaux, accessibles à petit prix et toute l'année, à quelques heures de Paris.
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Depuis 1910, ce petit train à voie métrique grimpe de Villefranche-de-Conflent (427 m) à Latour-de-Carol (1231 m) en 3 heures environ. Il franchit le viaduc Séjourné et le pont Gisclard, le seul pont suspendu ferroviaire encore en service en France, et propose des voitures découvertes aux beaux jours.
Depuis la France : TGV jusqu'à Perpignan puis train liO jusqu'à Villefranche, ou train de nuit depuis Paris jusqu'à Latour-de-Carol.
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Train Jaune : le guide complet de la ligne de Cerdagne
Côté espagnol des Pyrénées, le Canfranero relie Saragosse à Canfranc et à sa gare monumentale en 3h30 environ, avec 2 allers-retours par jour. C'est un simple train régional de la Renfe, sans réservation de luxe ni forfait.
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Train Saragosse-Canfranc : guide complet pour prendre le Canfranero
La ligne principale du réseau corse traverse l'île et son cœur montagneux sur 158 km, de Bastia à Ajaccio, en 3h45 environ. Une seconde ligne, celle de la Balagne, rejoint Calvi par L'Île-Rousse.
Depuis la France : en ferry, puisque les gares de Bastia et d'Ajaccio sont à moins de 15 minutes à pied des ports.
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Train en Corse : guide complet du Chemin de fer de la Corse (CFC), lignes, tarifs et conseils
Entre La Spezia et Levanto, le Cinque Terre Express s'arrête dans chacun des cinq villages accrochés à la falaise, avec un train toutes les 15 minutes en haute saison. C'est la façon la plus simple de les visiter, sans voiture.
Depuis la France : une dizaine d'heures de trajet depuis Paris, avec une pause conseillée à Turin.
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Les Cinque Terre en train : itinéraires et guide complet
Certains trains sont mythiques par l'expérience à bord : palaces roulants de plusieurs milliers d'euros, ou trains de nuit au charme rétro, bien plus abordables.
Né en 1883, l'Orient Express a fait du voyage en train une légende. Son héritier, le Venice Simplon-Orient-Express, relie toujours Paris à Venise, 3 à 4 fois par mois de mars à décembre, et Paris à Istanbul une fois par an. Pour 2027, les tarifs démarrent à 4510 € par personne en cabine historique (selon les relevés publiés sur le site de Belmond).
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Orient Express depuis Paris : prix, horaires et infos pratiques
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Qui a inventé l'Orient Express ? Histoire du train mythique
Ce train-hôtel de luxe de la Renfe, avec 24 suites, longe la côte verte espagnole entre Bilbao et Saint-Jacques-de-Compostelle, sur un circuit de 6 jours et 5 nuits. En 2026, le voyage complet coûte 5000 € par personne en suite double, avec des départs de mai à octobre.
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Costa Verde Express : le guide complet du train de luxe de l'Espagne verte
Autre train de luxe de la Renfe, l'Al Andalus propose un circuit de 7 jours et 6 nuits entre Séville et Madrid. Sa saison 2026 s'étend d'avril à octobre, avec des départs hebdomadaires.
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Al Andalus, le train de luxe espagnol : une nouvelle escale à Madrid
Lancé en 2024 par FS Treni Turistici Italiani, ce train vintage longeait la Méditerranée entre Rome et Marseille, de nuit puis de jour sur la Côte d'Azur. Il ne circule pas en 2026 : l'opérateur a renoncé à la saison faute de conditions d'exploitation à la frontière de Vintimille, et espère un retour en 2027.
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Train de nuit Rome-Marseille : l’Espresso Riviera
Chaque été, la compagnie hongroise MÁV fait circuler ce train de nuit au style rétro entre Budapest et les stations balnéaires de la péninsule d'Istrie, via Ljubljana. En 2026, il a roulé du 26 juin au 30 août au départ de Budapest.
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Retro Istria Express : train de nuit Ljubljana-Budapest, le plus vintage d'Europe ?
Ce train de nuit aux voitures soviétiques relie chaque jour Bucarest à Chișinău en 13h30 à 14 heures. À la frontière moldave, on change les bogies du train pendant que tu restes à bord : une opération d'environ une heure, autrefois courante sur certaines frontières européennes.
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Prietenia : le dernier train de nuit d’Europe à la mode URSS
| Train | Pays | Trajet | Durée | Quand partir |
|---|---|---|---|---|
| Orient Express (Venice Simplon-Orient-Express) | France, Italie | Paris → Venise | 1 nuit à bord | 3 à 4 départs par mois, de mars à décembre |
| Glacier Express | Suisse | Zermatt → Saint-Moritz | 8h | toute l'année, sauf pause d'automne (fermé jusqu'au 4 décembre 2026) |
| Bernina Express | Suisse, Italie | Coire ou Saint-Moritz → Tirano | 2h30 à 4h30 | toute l'année |
| GoldenPass Express | Suisse | Interlaken → Montreux | 3h15 | toute l'année |
| Grand Train Tour of Switzerland | Suisse | circuit au départ de Lucerne | 7 jours | d'avril à octobre (version Classique) |
| Bergensbanen + Flåmsbana | Norvège | Oslo → Bergen, détour Myrdal → Flåm | 6h30 à 7h30, +1h | toute l'année |
| Arctic Circle Train | Suède, Norvège | Stockholm → Narvik | 19h environ, de nuit | quotidien, direct de retour le 13 décembre 2026 |
| West Highland Line | Écosse | Glasgow → Fort William → Mallaig | 4h environ jusqu'à Fort William | toute l'année |
| Jacobite (train Harry Potter) | Écosse | Fort William ↔ Mallaig | une journée aller-retour | en saison, généralement d'avril à octobre |
| Canfranero | Espagne | Saragosse → Canfranc | 3h30 environ | toute l'année |
| Train Jaune | France | Villefranche-de-Conflent → Latour-de-Carol | 3h | toute l'année, hors travaux |
| Chemins de fer de la Corse | France | Bastia → Ajaccio | 3h45 | toute l'année |
| Costa Verde Express | Espagne | Bilbao ↔ Saint-Jacques-de-Compostelle | circuit de 6 jours | de mai à octobre |
| Al Andalus | Espagne | Séville ↔ Madrid | circuit de 7 jours | en saison (d'avril à octobre en 2026) |
| Cinque Terre Express | Italie | La Spezia ↔ Levanto | quelques minutes entre deux villages | toute l'année |
| Retro Istria Express | Hongrie, Slovénie, Croatie | Budapest → Koper ou Rijeka | 1 nuit | l'été, de fin juin à fin août |
| Prietenia | Roumanie, Moldavie | Bucarest → Chișinău | 13h30 à 14h, de nuit | tous les jours |
| En pause : Espresso Riviera | Italie, France | Rome → Marseille | 18h environ, de nuit | suspendu en 2026, retour espéré en 2027 |
Des viaducs du Glacier Express aux voitures découvertes du Train Jaune, en passant par la vapeur du Jacobite et les compartiments soviétiques du Prietenia, les trains mythiques d'Europe te transportent chacun dans un univers différent. Leur point commun ? On peut tous les rejoindre en train depuis la France. Choisis ta ligne selon la saison, ton budget et l'expérience que tu recherches, et profite du voyage !
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Convaincue que les changements d’habitude passent par la transformation de nos imaginaires, elle s’attache à montrer qu’il est possible de voyager autrement, de manière plus consciente, plus lente et plus joyeuse. Son objectif : rendre le slow travel accessible à toutes et tous, à travers des astuces, des décryptages et surtout, de nouveaux récits.
