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Et si tu pouvais rejoindre Amsterdam en train direct depuis Paris pour 19 € ? C’est désormais une réalité : la compagnie néerlandaise GoVolta vient d’ouvrir les ventes de sa future liaison low-cost Paris-Amsterdam, avec des premiers trains prévus dès le 14 décembre 2026. Après Amsterdam-Berlin et Amsterdam-Hambourg, l’opérateur poursuit son ambition : rendre le train international plus accessible avec des billets à petits prix. Horaires, arrêts, confort, prix, voiture-restaurant… Voici tout ce qu’il faut savoir sur ces nouveaux trains GoVolta !
GoVolta est une nouvelle compagnie ferroviaire néerlandaise en open access qui ambitionne de révolutionner le train en Europe. Son objectif : proposer des trajets internationaux à très bas prix, avec un modèle inspiré des compagnies aériennes low-cost. Concrètement, des billets à partir de 19 €, des liaisons sans correspondance et une réservation simplifiée.
Lancée par Maarten Bastian et Hessel Winkelman, deux entrepreneurs déjà actifs dans le tourisme ferroviaire, la start-up affiche une ambition claire : rendre le train plus accessible et concurrencer l’avion sur les trajets européens. À noter : les fondateurs sont aussi à l’origine de GreenCityTrip (revendu depuis à European Sleeper), et sont toujours liés à l’agence de voyages Flywise, qui permet aujourd’hui de proposer des packages train + hôtel à prix attractifs !
© GoVolta
La grande nouveauté des trains GoVolta, c’est leur promesse de casser les prix du train international, souvent jugé trop cher. Et les débuts semblent prometteurs : pour son premier trajet, un train affichait complet avec plus de 600 passagers à bord, après plus de 40 000 billets vendus en amont.
Comme le résume le cofondateur Maarten Bastian : « Nous sommes convaincus que le voyage ferroviaire international doit être abordable, confortable et accessible à tous. Aujourd’hui, nous prouvons que c’est possible. »
Cette arrivée s’inscrit dans une tendance plus large : celle du développement du train low-cost en Europe. En France avec OUIGO, en Espagne avec Avlo ou en Allemagne avec FlixTrain, plusieurs opérateurs ont déjà tenté de casser les prix. Mais GoVolta va un cran plus loin en s’attaquant directement au train international, encore peu accessible à bas coût aujourd’hui.
Article
Prix OUIGO : pourquoi les billets low-cost augmentent (et ce que ça dit du rail français)
GoVolta adopte un modèle low-cost assumé :
Une approche déjà bien connue dans l’aérien, mais encore plus rare sur le train international.
Pour proposer ces prix, GoVolta fait plusieurs choix : utiliser du matériel roulant ancien mais rénové, circuler à des vitesses plus faibles et adopter un modèle à options.
L'intérieur du GoVolta
© GoVolta
Les premiers trains circulent à partir de mars 2026 :
Au lancement, la fréquence reste limitée avec quelques allers-retours par semaine (trois rotations hebdomadaires sur chaque ligne). Objectif : une circulation quotidienne sur Amsterdam-Berlin dès juillet 2026.
Faute de demande suffisante pour Hambourg, la ligne a été arrêtée. À défaut, elle a été réorientée 6 fois par semaine sur la ligne Amsterdam-Berlin, pour laquelle la compagnie observe une forte demande depuis le début.
Concernant la ligne Paris-Amsterdam, GoVolta prévoit :
Le trajet durera un peu plus de 7 heures dans les deux sens.
Mise à jour du 28 mai 2026. Cette fois, ce n’est plus un simple projet : GoVolta a officiellement ouvert les ventes de sa future ligne directe Paris-Amsterdam. Les premiers trains circuleront à partir du 14 décembre 2026, avec un aller-retour quotidien.
Les billets sont disponibles dès maintenant à partir de 19 € entre la France et les Pays-Bas. Bonus lancement : GoVolta propose aussi une option “dates flexibles” à 1 € pendant une durée limitée.
“Nos trains internationaux sont accessibles à tous et à des prix abordables. On peut voyager entre capitales ou partir à la découverte de villes plus petites, et les habitants des régions accèdent enfin à une liaison internationale directe, à partir de 19 euros”, explique Hessel Winkelman, cofondateur de GoVolta.
Le train reliera directement Paris à Amsterdam en passant par :
Un vrai changement pour certaines villes peu ou mal desservies aujourd’hui en train international direct. GoVolta précise notamment avoir choisi Gand plutôt que Bruxelles, déjà très bien reliée à Paris par Eurostar.
À plus long terme, l’opérateur prévoit d’étendre son réseau vers :
avec l’ambition de construire un véritable réseau ferroviaire européen abordable.
© GoVolta
Les billets sont annoncés à partir de 10 €, mais en pratique, les premiers prix observés tournent plutôt autour de 19 €, avec une moyenne autour de 30 €. Dans les faits, la plupart des trajets devraient se situer entre 20 € et 40 €.
Comme dans l’aérien, les prix varient fortement selon la demande, la date de réservation et le taux de remplissage du train. Comme souvent avec les prix abordables, pour profiter des meilleurs prix, mieux vaut donc réserver tôt.
Mise à jour mai 2026. Bonne nouvelle : en tant que membre du Club HOURRAIL !, tu peux bénéficier de 25 % de réduction sur tous tes billets GoVolta jusqu'à fin juin 2026. Si tu ne fais pas encore partie du Club, c'est par ici !
La plupart des billets devraient se situer entre 20 € et 40 €, avec des options pouvant faire grimper le prix. Un élément à garder en tête toutefois : à ce stade, le modèle reste encore en phase de lancement, et son succès dépendra notamment de sa capacité à tenir ses promesses en matière de prix et de régularité.
Le billet de base inclut :
Un vrai plus, notamment par rapport à certaines offres ferroviaires sans réservation.
©GoVolta
Comme dans l’aérien, plusieurs options sont proposées :
Ces services sont proposés en supplément, généralement à partir d’une quinzaine d’euros selon les options.
Les billets sont disponibles en ligne via le site officiel de GoVolta. Un conseil : comme toujours, pense à réserver le plus tôt possible pour profiter des meilleurs prix.
À titre indicatif, les réservations couvrent déjà une grande partie de l’année 2026 sur certaines lignes.
Bon à savoir : GoVolta propose également des offres combinant train et hébergement, dans la continuité de son positionnement proche du voyage organisé.
Dans la continuité de leur positionnement, GoVolta propose aussi des packages combinant train + hôtel 2 nuits 3 étoiles à partir de 199 €, via leur lien avec l’agence Flywise. Un héritage direct de leur expérience passée dans le voyage organisé ferroviaire.
© Benjamin Martinie
Les trains sont composés de voitures rénovées des années 80, avec une vitesse maximale d’environ 160 km/h. Chaque rame pourra accueillir jusqu’à 840 passagers et sera composée de 11 voitures : 9 voitures Economy, 1 voiture Comfort et 1 voiture-restaurant baptisée “GoVolta Lounge”. Pas de luxe donc, mais un confort correct, l’objectif restant avant tout de proposer des prix bas !
Tolt à bord du premier trajet GoVolta
Le retour de Benjamin - aka Tolt - qui a testé pour toi : "A bord, tu trouveras une classe Economy et une classe comfort. Les sièges sont franchement assez confortables mais attention, il n’y a que deux prises aux extrémités de chaque voiture donc il faut s'organiser en conséquence !"
En revanche, GoVolta annonce désormais la présence d'une voiture-restaurant baptisée “GoVolta Lounge”, proposant petit-déjeuner, déjeuner ou dîner selon l’horaire du trajet.
Selon la compagnie, cette offre, ainsi que ses sièges confortables type Corail, “distingue nettement GoVolta des opérateurs low cost”.
Les trains GoVolta sont plus lents que les trains à grande vitesse comme Eurostar ou ICE, mais permettent d’accéder à des billets beaucoup moins chers.
Voici les temps de trajet annoncés :
Soit des temps de trajet légèrement plus longs que les trains rapides (de l’ordre d’une heure de plus environ).
Concernant la nouvelle liaison Paris-Amsterdam, les trains circuleront avec un aller-retour quotidien à partir du 14 décembre 2026. GoVolta mise ici davantage sur le prix accessible et les liaisons directes que sur la grande vitesse. Le trajet sera donc plus long qu’en Eurostar, mais avec des billets à partir de 19 €.
En parallèle du lancement de la ligne Paris-Amsterdam, GoVolta a annoncé ouvrir un prêt participatif de 1,5 million d’euros destiné à financer sa croissance, le doublement de sa flotte et le développement de nouvelles lignes internationales.
La compagnie affirme avoir déjà transporté plus de 90000 voyageurs depuis mars 2026 sur ses liaisons vers Berlin et Hambourg.
“Ceux qui investissent aujourd’hui financent concrètement la prochaine étape : de meilleurs horaires, plus de lignes, un GoVolta plus solide”, affirme Maarten Bastian, cofondateur de GoVolta.
Sur le papier, GoVolta coche toutes les cases : prix attractifs, trajets internationaux, alternative à l’avion… Et surtout, comme le souligne un responsable de ProRail : « Plus les liaisons sont abordables et attractives, plus le passage de la voiture et de l’avion au train devient facile. »
Dans les faits, il faudra accepter quelques compromis : des trains plus lents, un confort plus simple, et un modèle encore jeune. Mais si la promesse est tenue, GoVolta pourrait bien démocratiser le train en Europe comme jamais auparavant.
À suivre, donc...
Issue du monde de la communication et des médias, Sophie est Responsable éditoriale chez HOURRAIL ! depuis août 2024. Elle est notamment derrière le contenu éditorial du site ainsi que La Locomissive (de l'inspiration voyage bas carbone et des bons plans, un jeudi sur deux, gratuitement dans ta boîte mail !).
Convaincue que les changements d’habitude passent par la transformation de nos imaginaires, elle s’attache à montrer qu’il est possible de voyager autrement, de manière plus consciente, plus lente et plus joyeuse. Son objectif : rendre le slow travel accessible à toutes et tous, à travers des astuces, des décryptages et surtout, de nouveaux récits.
